Cum să eviți alegerea incorectă a unității de direcție hidraulică?
Principiu fundamental: Nu vă bazați pe un singur model, ci potriviți un set de parametri cheie
Evitați selectarea greșită a unei unități de direcție hidraulice. Un număr de serie precum „101S” poate reprezenta o serie, iar parametrii specifici pot varia între producători sau chiar în cadrul aceluiași producător în timp. Selectarea greșită a unui model poate duce nu numai la defecțiuni ale direcției, ci și la incidente grave de siguranță. Cea mai periculoasă abordare este pur și simplu să comandați o nouă unitate de direcție cu același nume, pur și simplu pentru că este gravată cu „101S”. Deși abordarea corectă este să folosiți acest lucru ca indiciu, asigurați-vă că verificați toți parametrii cheie enumerați mai jos.
Tabelul 1: Măsuri luate.
Ref. (mm) | D1 | L1=L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7=L8 | L9 | L10 | Firul 1 | Fir2 | Fir3 |
OEM | 44.4 | 58 | 2.98 | 136 | 82 | 93.5 | 44 | 60 | 103 | 3/8” - 16 | 9/16” - 18 | 3/8” – 24 |
Eşantion | 44.3 | 58.2 | 3 | 123 | 82 | 90 | 44 | 60 | 105 | M10x1.5 | 1/2”-14 NPTF | 0 |
Pasul 1: Confirmați informațiile despre echipamentul original (aceasta este baza pentru selecție)
1. Informații despre motor:
● Marca, modelul și numărul de serie al motorului: Aceasta este cea mai precisă sursă de informații. De exemplu, ar trebui să fie „XX Marca-956 Încărcător” în loc de doar „Încărcător”.
● Anul de fabricație al motorului: Sistemul de direcție poate suferi modificări de design pentru același model de motor în ani diferiți.
2. Identificarea originală a mecanismului de direcție:
● Număr piesă OEM: Căutați numărul complet al piesei marcat direct pe plăcuța de identificare sau pe carcasa vechii transmisii de direcție de către producătorul original (de exemplu, John Deere, Caterpillar) sau de către o marcă de transmisie de prim rang (de exemplu, Danfoss, Bosch Rexroth, Parker, Bucher). Aceasta este cea mai fiabilă bază pentru o potrivire.
● Marca și modelul producătorului: Confirmați producătorul și numărul complet al modelului mecanismului de direcție, cum ar fi „Danfoss OSPC”. Vă rugăm să copiați întregul șir.
Pasul 2: Verificarea parametrilor tehnici cheie (acesta este sufletul proiectului)
Chiar dacă modelul este același, produsul nu poate fi utilizat dacă parametrii nu corespund. Următoarele cinci puncte trebuie verificate:
1. Deplasare:
● Definiție: Volumul de ulei evacuat per rotație a casetei de direcție (unitate: mililitri per rotație sau cc/rotație). Acesta este parametrul principal care determină senzația și viteza de direcție.
● Cum se confirmă: Consultați manualul tehnic al producătorului sau eșantionul original al mecanismului de direcție. Cilindreea trebuie să corespundă cu designul original, cu o direcție puternică pentru o direcție excesivă și o direcție deviată sau o direcție prea rapidă pentru o direcție insuficientă.
● Exemplu: Piesa veche are o cilindree de 200 ml/rotație, iar piesa nouă trebuie să aibă și ea această valoare.
Unități de comandă a direcției hidraulice (SCU) din seria 101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX) | |||||||||||
Specificații principale | |||||||||||
Parametri | Tip 101-5T(TX)-***-*,101S-5(T)(TE)(L)(E)-***-**-* | ||||||||||
Deplasare (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Viteză maximă de intrare (rpm) | 100 | 75 | |||||||||
Presiune maximă de intrare (MPa) | 17.5 | ||||||||||
Setările presiunii supapei de siguranță (MPa) | 06/07/08/10/12/14/15/16/17.5 | ||||||||||
Setări de presiune ale supapelor de șoc (Mpa) | 12/13/14/16/18/20/21/22/23.5 | ||||||||||
Presiune maximă de contrapresiune (MPa) | 2.5 | ||||||||||
Greutate (kg) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.93 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
Dimensiune L (mm) | 130 | 132 | 133 | 136 | 139 | 144 | 149 | 155 | 160 | 165 | 175 |
Notă: L este dimensiunea maximă a lungimii produsului. Această dimensiune la unele produse poate fi cu 2 mm sau 4 mm mai scurtă. | |||||||||||
2. Presiune maximă de lucru:
● Definiție: Presiunea de lucru susținută (în bari sau psi) pe care o poate suporta o transmisie de direcție. Aceasta este legată de securitatea și fiabilitatea sistemului.
● Cum se confirmă: Consultați și manualul. Presiunea nominală a noii transmisii de direcție nu trebuie să fie mai mică decât presiunea inițială de proiectare a sistemului.
● Exemplu: Supapa de siguranță a sistemului este setată la 170 bar, iar presiunea nominală a noii transmisii de direcție trebuie să fie de cel puțin 180-200 bar sau mai mare, cu o marjă de siguranță.
3. Dimensiuni și interfețe de instalare:
● Instalarea flanșelor: Numărul de găuri pentru șuruburi, diametrul cercului de distribuție (PCD), deschiderea și forma flanșei trebuie să fie exact aceleași. Cel mai bine este să aveți o comparație fizică sau desene precise.
● Arborele de intrare: Numărul de dinți, modulul, unghiul de presiune și diametrul arborelui canelurii sau al canalului de pană trebuie să fie complet consecvente. Acesta este unul dintre cele mai ușoare locuri în care se pot face greșeli.
● Arbore de ieșire: Dimensiunea canelurii sau a canalului de pană conectat la brațul suspendat trebuie să corespundă.
● Orificii de ulei: Numărul de orificii de ulei (cum ar fi orificiul pompei P, orificiul de retur T, orificiul cilindrului de direcție S/R), dimensiunea (cum ar fi M18x1.5, M22x1.5), tipul (orificiu filetat, orificiu cu flanșă) și poziția trebuie să corespundă.
Cod | Porturile P, T, A, B | Montare pe coloană | Montare pe coloană | Post LS | Porturile LL, EL |
O | M20X1.5 | M10 | M12 | M12X1.5 | |
B. | Inel O M20X1.5 | Inel O M12X1.5 | |||
C. | M18X1.5 | M12X1.5 | |||
D. | Inel O M18X1.5 | Inel O M12X1.5 | |||
E. | G1/2 | M10X1 | G1/4 | M10X1 | |
U | Garnitură inelară G1/2 | Garnitură inelară G1/4 | Inel O M10X1 | ||
M. | Garnitură inelară 3/4-16UNF | M12 | Garnitură inelară 7/16-20UNF | ||
F | 3/8-16 UNC | 3/8-24 UNF | |||
Eu | M10 | M10 | |||
N | M10X1.25 | ||||
H | φ18.5 | M10 | M10 | M12X1.5 | |
Nota 1: Adâncime porturi P, T, A, B: 15 mm; Adâncime montare coloană C&V: 16 mm, Adâncime LS, LL, EL: 12 mm.
Nota 2: Codul dimensiunilor altor porturi va fi listat într-un acord.
4. Are sensibilitate la sarcină (LS) sau funcție de compensare a presiunii?
● Importanță: Sistemele moderne de direcție care economisesc energie utilizează în mod obișnuit tehnologie sensibilă la sarcină. Dacă sistemul original este sensibil la sarcină și alegeți o transmisie de direcție fără această funcție, întregul sistem nu va funcționa corect și poate chiar deteriora pompa sau alte componente.
● Cum se stabilește: Verificați dacă caseta de direcție originală are un orificiu LS suplimentar (de obicei, un orificiu cu diametru mic) și consultați schema sistemului original.
5. Are o supapă prioritară cu debit constant (CFP)?
● Importanță: În sistemele care necesită alimentare simultană cu ulei pentru direcție și alte funcții hidraulice (cum ar fi dispozitivele de lucru), mecanismul de direcție va integra o supapă de prioritate pentru a asigura alimentarea prioritară cu ulei pentru direcție în orice condiții de funcționare.
● Cum se stabilește: Când se verifică orificiul de ulei al casetei de direcție originale, există de obicei un orificiu de ulei „EF” (Excess Flow - Debit excesiv) sau „SF” (Secondary Flow - Debit secundar) utilizat pentru a furniza debit excesiv către alte circuite.
Pasul 3: Comunicare profesională cu furnizorii (aceasta este garanția succesului)
Furnizați furnizorului informațiile colectate în primii doi pași și inițiați o comunicare eficientă:
Cutie poștală publică:info@changjia.com
Contactaţi-ne