Hidrolik direksiyon ünitesinin yanlış seçilmesi nasıl önlenir?
Temel ilke: Tek bir modele güvenmeyin, bunun yerine bir dizi temel parametreyi eşleştirin
Hidrolik direksiyon ünitesini yanlış seçmekten kaçının. "101S" gibi bir seri numarası bir seriyi temsil edebilir ve belirli parametreler üreticiler arasında, hatta aynı üretici içinde bile zaman içinde değişiklik gösterebilir. Bir modeli yanlış seçmek, sadece direksiyon arızasına değil, aynı zamanda ciddi güvenlik sorunlarına da yol açabilir. En tehlikeli yaklaşım, sadece üzerinde "101S" yazdığı için aynı adı taşıyan yeni bir direksiyon kutusu sipariş etmektir. Doğru yaklaşım bunu bir ipucu olarak kullanmak olsa da, aşağıda listelenen tüm temel parametreleri doğruladığınızdan emin olun.
Tablo.1: Alınan Tedbirler.
Referans (mm) | D1 | L1=L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7=L8 | L9 | L10 | Konu1 | Konu2 | Konu3 |
OEM | 44.4 | 58 | 2.98 | 136 | 82 | 93.5 | 44 | 60 | 103 | 3/8” - 16 | 9/16” - 18 | 3/8” – 24 |
Örnek | 44.3 | 58.2 | 3 | 123 | 82 | 90 | 44 | 60 | 105 | M10x1.5 | 1/2”-14 NPTF | 0 |
Adım 1: Orijinal ekipman bilgilerini onaylayın (bu, seçimin temelidir)
1. Motor Bilgileri:
● Motor markası, modeli ve seri numarası: Bu, en doğru bilgi kaynağıdır. Örneğin, sadece "Yükleyici" yerine "XX Marka-956 Yükleyici" yazılmalıdır.
● Motor Üretim Yılı: Aynı motor modelinin farklı yıllarında direksiyon sistemi tasarımsal olarak değişiklik gösterebilir.
2. Orijinal Direksiyon Dişlisi Tanımlaması:
● OEM Parça Numarası: Orijinal üretici (örneğin John Deere, Caterpillar) veya birinci sınıf bir direksiyon kutusu markası (örneğin Danfoss, Bosch Rexroth, Parker, Bucher) tarafından eski direksiyon kutusu isim plakasında veya muhafazasında doğrudan işaretlenmiş tam parça numarasını arayın. Bu, eşleşme için en güvenilir temeldir.
● Üretici Markası ve Modeli: Direksiyon dişlisinin üreticisini ve tam model numarasını (örneğin "Danfoss OSPC") doğrulayın. Lütfen tüm dizeyi kopyalayın.
Adım 2: Temel teknik parametreleri doğrulayın (bu, projenin ruhudur)
Model aynı olsa bile, parametreler uyuşmuyorsa ürün kullanılamaz. Aşağıdaki beş noktanın doğrulanması gerekir:
1. Yer değiştirme:
● Tanım: Direksiyon dişlisinin her devrinde boşaltılan yağ hacmi (birim: devir başına mililitre veya cc/dev). Bu, direksiyon hissiyatını ve hızını belirleyen temel parametredir.
● Nasıl doğrulanır: Ana teknik kılavuza veya orijinal direksiyon kutusu örneğine bakın. Deplasman, orijinal tasarımla uyumlu olmalı; aşırı direksiyon ve savrulma için sert direksiyon veya yetersiz direksiyon için çok hızlı direksiyon.
● Örnek: Eski parçanın deplasmanı 200 ml/devir ise yeni parçanın da bu değere sahip olması gerekir.
101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX)Serisi Hidrolik Direksiyon Kontrol Üniteleri (SCU) | |||||||||||
Ana Özellikler | |||||||||||
Parametreler | Tip 101-5T(TX)-***-*,101S-5(T)(TE)(L)(E)-***-**-* | ||||||||||
Yer değiştirme (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Maksimum giriş hızı (rpm) | 100 | 75 | |||||||||
Maksimum giriş basıncı (MPa) | 17.5 | ||||||||||
Emniyet Vanası Basınç Ayarları (MPa) | 06/07/08/10/12/14/15/16/17.5 | ||||||||||
Şok Vanaları Basınç Ayarları (Mpa) | 12/13/14/16/18/20/21/22/23.5 | ||||||||||
Maks.Devam.Geri basınç (MPa) | 2.5 | ||||||||||
Ağırlık(kg) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.93 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
Boyut L(mm) | 130 | 132 | 133 | 136 | 139 | 144 | 149 | 155 | 160 | 165 | 175 |
Not: L ürünün maksimum uzunluk ölçüsüdür. Bazı ürünlerde bu ölçü 2mm veya 4mm daha kısa olabilir. | |||||||||||
2. Maksimum çalışma basıncı:
● Tanım: Bir dümen tertibatının dayanabileceği sürekli çalışma basıncı (bar veya psi cinsinden). Bu, sistemin güvenliği ve güvenilirliğiyle ilgilidir.
● Nasıl teyit edilir: Ayrıca kılavuza da bakın. Yeni direksiyon dişlisinin nominal basıncı, orijinal sistem tasarım basıncından daha düşük olmamalıdır.
● Örnek: Sistem emniyet valfi 170 bara ayarlı olup, yeni direksiyon tertibatının nominal basıncı emniyet payı ile birlikte en az 180-200 bar veya daha yüksek olmalıdır.
3. Kurulum boyutları ve arayüzler:
● Flanşların montajı: Cıvata deliği sayısı, dağıtım dairesi çapı (PCD), açıklık ve flanş şekli tamamen aynı olmalıdır. Fiziksel bir karşılaştırma veya doğru çizimlere sahip olmak en iyisidir.
● Giriş mili: Spline veya kama yuvasının diş sayısı, modülü, basınç açısı ve mil çapı tamamen tutarlı olmalıdır. Bu, hata yapmanın en kolay olduğu yerlerden biridir.
● Çıkış mili: Askı koluna bağlı olan yiv veya kama yuvasının boyutu uyumlu olmalıdır.
● Yağ portları: Yağ portlarının sayısı (P pompası portu, T dönüş portu, L/R direksiyon silindiri portu gibi), boyutu (M18x1,5, M22x1,5 gibi), tipi (dişli port, flanş portu) ve konumu birbirine uygun olmalıdır.
Kod | P,T,A,B Limanları | Kolon Montajı | Kolon Montajı | LS Sonrası | Limanlar LL,EL |
A | M20X1.5 | M10 | M12 | M12X1.5 | |
B | M20X1.5 O-ring | M12X1.5 O-ring | |||
C | M18X1.5 | M12X1.5 | |||
D | M18X1.5 O-ring | M12X1.5 O-ring | |||
E | G1/2 | M10X1 | G1/4 | M10X1 | |
Sen | G1/2 O-ring | G1/4 O-ring | M10X1 O-ring | ||
M | 3/4-16UNF O-ring | M12 | 7/16-20UNF O-ring | ||
F | 3/8-16 UNC | 3/8-24 UNF | |||
BEN | M10 | M10 | |||
N | M10X1.25 | ||||
H | φ18.5 | M10 | M10 | M12X1.5 | |
Not 1: P,T,A,B Portlarının Derinliği: 15mm; Kolon Montajı C&V Derinliği: 16mm,LS,LL,EL Derinliği: 12mm.
Not 2: Diğer port boyutlarının kodları sözleşmede belirtilecektir.
4. Yük hassasiyeti (LS) veya basınç dengeleme fonksiyonu var mı?
● Önem: Modern enerji tasarruflu direksiyon sistemleri genellikle yüke duyarlı teknoloji kullanır. Orijinal sistem yüke duyarlıysa ve bu özelliği olmayan bir direksiyon kutusu seçerseniz, tüm sistem düzgün çalışmaz ve hatta pompaya veya diğer bileşenlere zarar verebilir.
● Nasıl belirlenir: Orijinal direksiyon dişlisinde ek bir LS portu (genellikle küçük çaplı bir port) olup olmadığını kontrol edin ve orijinal sistem şemasına bakın.
5. Sabit Akış Öncelikli Vanası (CFP) var mı?
● Önem: Direksiyon ve diğer hidrolik fonksiyonlar (çalışma cihazları gibi) için eş zamanlı yağ beslemesi gerektiren sistemlerde, direksiyon tertibatı, her türlü çalışma koşulunda direksiyon için öncelikli yağ beslemesini garanti altına almak üzere bir öncelik valfi entegre edecektir.
● Nasıl belirlenir: Orijinal direksiyon dişli kutusu yağ portunu kontrol ederken, genellikle diğer devrelere aşırı akış sağlamak için kullanılan bir "EF" (Aşırı Akış) veya "SF" (İkincil Akış) yağ portu bulunur.
Adım 3: Tedarikçilerle profesyonel iletişim (Bu başarının garantisidir)
İlk iki adımda toplanan bilgileri tedarikçiye iletin ve etkili bir iletişim kurun:
Genel Posta Kutusu:info@changjia.com
Bize Ulaşın