Πώς να αποφύγετε την εσφαλμένη επιλογή υδραυλικής μονάδας διεύθυνσης;

Αποφύγετε την εσφαλμένη επιλογή μιας υδραυλικής μονάδας διεύθυνσης. Ένας σειριακός αριθμός όπως "101S" μπορεί να αντιπροσωπεύει μια σειρά και συγκεκριμένες παράμετροι μπορεί να διαφέρουν μεταξύ κατασκευαστών ή ακόμα και εντός του ίδιου κατασκευαστή με την πάροδο του χρόνου. Η εσφαλμένη επιλογή ενός μοντέλου μπορεί όχι μόνο να οδηγήσει σε βλάβη του συστήματος διεύθυνσης, αλλά και σε σοβαρά περιστατικά ασφαλείας. Η πιο επικίνδυνη προσέγγιση είναι να παραγγείλετε απλώς ένα νέο σύστημα διεύθυνσης με το ίδιο όνομα απλώς και μόνο επειδή είναι χαραγμένο με την ένδειξη "101S". Ενώ η σωστή προσέγγιση είναι να το χρησιμοποιήσετε αυτό ως ένδειξη, φροντίστε να επαληθεύσετε όλες τις βασικές παραμέτρους που αναφέρονται παρακάτω.

Πίνακας 1: Μέτρα που ελήφθησαν.

1. Πληροφορίες κινητήρα:

● Μάρκα, μοντέλο και σειριακός αριθμός κινητήρα: Αυτή είναι η πιο ακριβής πηγή πληροφοριών. Για παράδειγμα, θα πρέπει να είναι "XX Brand-956 Loader" και όχι απλώς "Loader".

● Έτος παραγωγής κινητήρα: Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να έχει αλλαγές σχεδιασμού για το ίδιο μοντέλο κινητήρα σε διαφορετικά έτη.

2. Γνήσια αναγνώριση μηχανισμού διεύθυνσης:

● Αριθμός εξαρτήματος OEM: Αναζητήστε τον πλήρη αριθμό εξαρτήματος που αναγράφεται απευθείας στην παλιά πινακίδα ή στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης από τον αρχικό κατασκευαστή (π.χ., John Deere, Caterpillar) ή από μια μάρκα μηχανισμού διεύθυνσης πρώτης κατηγορίας (π.χ., Danfoss, Bosch Rexroth, Parker, Bucher). Αυτή είναι η πιο αξιόπιστη βάση για μια αντιστοίχιση.

● Μάρκα και μοντέλο κατασκευαστή: Επιβεβαιώστε τον κατασκευαστή και τον πλήρη αριθμό μοντέλου του ίδιου του μηχανισμού διεύθυνσης, όπως "Danfoss OSPC". Παρακαλούμε αντιγράψτε ολόκληρη τη συμβολοσειρά.

1. Μετατόπιση:

● Ορισμός: Ο όγκος λαδιού που εκκενώνεται ανά περιστροφή του μηχανισμού διεύθυνσης (μονάδα: χιλιοστόλιτρα ανά περιστροφή ή cc/περιστροφή). Αυτή είναι η βασική παράμετρος που καθορίζει την αίσθηση και την ταχύτητα του τιμονιού.

● Τρόπος επιβεβαίωσης: Ανατρέξτε στο τεχνικό εγχειρίδιο του κατασκευαστή ή στο αρχικό δείγμα του μηχανισμού διεύθυνσης. Η μετατόπιση πρέπει να ταιριάζει με την αρχική σχεδίαση, με βαρύ σύστημα διεύθυνσης για υπερβολική διεύθυνση και απόκλιση ή πολύ γρήγορο σύστημα διεύθυνσης για ανεπαρκή διεύθυνση.

● Παράδειγμα: Το παλιό εξάρτημα έχει κυβισμό 200 ml/περιστροφή και το νέο εξάρτημα πρέπει επίσης να έχει αυτήν την τιμή.

2. Μέγιστη πίεση λειτουργίας:

● Ορισμός: Η συνεχής πίεση λειτουργίας (σε bar ή psi) που μπορεί να αντέξει ένα σύστημα διεύθυνσης. Αυτό σχετίζεται με την ασφάλεια και την αξιοπιστία του συστήματος.

● Τρόπος επιβεβαίωσης: Ανατρέξτε επίσης στο εγχειρίδιο. Η ονομαστική πίεση του νέου μηχανισμού διεύθυνσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την αρχική πίεση σχεδιασμού του συστήματος.

● Παράδειγμα: Η βαλβίδα ασφαλείας του συστήματος έχει ρυθμιστεί στα 170 bar και η ονομαστική πίεση του νέου μηχανισμού διεύθυνσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 180-200 bar ή υψηλότερη, με περιθώριο ασφαλείας.

3. Διαστάσεις εγκατάστασης και διεπαφές:

●   Εγκατάσταση φλαντζών: Ο αριθμός των οπών των μπουλονιών, η διάμετρος του κύκλου διανομής (PCD), το άνοιγμα και το σχήμα της φλάντζας πρέπει να είναι ακριβώς τα ίδια. Είναι καλύτερο να έχετε μια φυσική σύγκριση ή ακριβή σχέδια.

● Άξονας εισόδου: Ο αριθμός των δοντιών, η μονάδα, η γωνία πίεσης και η διάμετρος του άξονα της σφήνας ή του αυλακιού πρέπει να είναι απολύτως συνεπείς. Αυτό είναι ένα από τα πιο εύκολα σημεία για να κάνετε λάθη.

● Άξονας εξόδου: Το μέγεθος της σφήνας ή του κλειδαρόδρομου που συνδέεται με τον βραχίονα ανάρτησης πρέπει να ταιριάζει.

● Θύρες λαδιού: Ο αριθμός των θυρών λαδιού (όπως θύρα αντλίας P, θύρα επιστροφής T, θύρα κυλίνδρου διεύθυνσης L/R), το μέγεθος (όπως M18x1.5, M22x1.5), ο τύπος (θύρα με σπείρωμα, θύρα φλάντζας) και η θέση πρέπει να αντιστοιχούν.

4. Διαθέτει λειτουργία ευαισθησίας φορτίου (LS) ή αντιστάθμισης πίεσης;

● Σημασία: Τα σύγχρονα συστήματα διεύθυνσης εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιούν συνήθως τεχνολογία ευαίσθητη στο φορτίο. Εάν το αρχικό σύστημα είναι ευαίσθητο στο φορτίο και επιλέξετε μηχανισμό διεύθυνσης χωρίς αυτήν τη λειτουργία, ολόκληρο το σύστημα δεν θα λειτουργεί σωστά και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει ζημιά στην αντλία ή σε άλλα εξαρτήματα.

● Τρόπος προσδιορισμού: Ελέγξτε εάν το αρχικό σύστημα διεύθυνσης διαθέτει μια επιπλέον θύρα LS (συνήθως μια θύρα μικρής διαμέτρου) και ανατρέξτε στο αρχικό σχηματικό διάγραμμα του συστήματος.

5. Διαθέτει βαλβίδα προτεραιότητας σταθερής ροής (CFP);

● Σημασία: Σε συστήματα που απαιτούν ταυτόχρονη τροφοδοσία λαδιού για το τιμόνι και άλλες υδραυλικές λειτουργίες (όπως συσκευές λειτουργίας), ο μηχανισμός διεύθυνσης θα ενσωματώνει μια βαλβίδα προτεραιότητας για να διασφαλίζει την τροφοδοσία λαδιού προτεραιότητας για το τιμόνι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.

● Πώς να το διαπιστώσετε: Κατά τον έλεγχο της αρχικής θύρας λαδιού του μηχανισμού διεύθυνσης, συνήθως υπάρχει μια θύρα λαδιού "EF" (Υπερβολική Ροή) ή "SF" (Δευτερεύουσα Ροή) που χρησιμοποιείται για την παροχή υπερβολικής ροής σε άλλα κυκλώματα.

Παρέχετε στον προμηθευτή τις πληροφορίες που συλλέχθηκαν στα δύο πρώτα βήματα και εμπλακείτε σε αποτελεσματική επικοινωνία: