اصل اساسی: به یک مدل واحد تکیه نکنید، بلکه مجموعهای از پارامترهای کلیدی را با هم تطبیق دهید
از انتخاب اشتباه واحد فرمان هیدرولیک خودداری کنید. شماره سریالی مانند "101S" ممکن است نشان دهنده یک سری باشد و پارامترهای خاص میتوانند بین تولیدکنندگان یا حتی در یک تولیدکننده در طول زمان متفاوت باشند. انتخاب نادرست یک مدل نه تنها میتواند منجر به خرابی فرمان شود، بلکه حوادث ایمنی جدی را نیز به همراه دارد. خطرناکترین رویکرد این است که صرفاً یک جعبه فرمان جدید با همان نام سفارش دهید، صرفاً به این دلیل که "101S" روی آن حک شده است. در حالی که رویکرد صحیح استفاده از این به عنوان سرنخ است، حتماً تمام پارامترهای کلیدی ذکر شده در زیر را تأیید کنید.
جدول ۱: اقدامات انجام شده.
مرجع (میلیمتر) | D1 | L1=L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7=L8 | L9 | L10 | موضوع1 | موضوع۲ | موضوع3 |
OEM | 44.4 | 58 | 2.98 | 136 | 82 | 93.5 | 44 | 60 | 103 | 3/8” - 16 | 9/16” - 18 | 3/8” – 24 |
نمونه | 44.3 | 58.2 | ۳ | 123 | 82 | 90 | 44 | 60 | 105 | M10x1.5 | 1/2”-14 NPTF | 0 |
مرحله ۱: اطلاعات اصلی تجهیزات را تأیید کنید (این اساس انتخاب است)
۱. اطلاعات موتور:
● برند، مدل و شماره سریال موتور: این دقیقترین منبع اطلاعات است. برای مثال، باید به جای فقط "Loader"، عبارت "XX Brand-956 Loader" نوشته شود.
● سال تولید موتور: سیستم فرمان ممکن است برای یک مدل موتور مشابه در سالهای مختلف، تغییرات طراحی داشته باشد.
۲. شناسایی فرمان اصلی:
● شماره قطعه اصلی (OEM): به دنبال شماره قطعه کاملی باشید که مستقیماً روی پلاک یا محفظه جعبه فرمان قدیمی توسط سازنده اصلی (مثلاً جان دیر، کاترپیلار) یا یک برند جعبه فرمان درجه یک (مثلاً دانفوس، بوش رکسروت، پارکر، بوچر) علامت گذاری شده است. این قابل اعتمادترین مبنا برای تطابق است.
● سازنده و مدل: سازنده و شماره مدل کامل خود سیستم فرمان، مانند "Danfoss OSPC" را تأیید کنید. لطفاً کل رشته را کپی کنید.
مرحله ۲: پارامترهای فنی کلیدی را تأیید کنید (این روح پروژه است)
حتی اگر مدل یکسان باشد، اگر پارامترها مطابقت نداشته باشند، نمیتوان از محصول استفاده کرد. پنج نکته زیر باید تأیید شوند:
۱. جابجایی:
● تعریف: حجم روغنی که در هر دور چرخش جعبه فرمان تخلیه میشود (واحد: میلیلیتر در هر دور یا سیسی/دور موتور). این پارامتر اصلی است که حس و سرعت فرمان را تعیین میکند.
● نحوه تأیید: به دفترچه راهنمای فنی میزبان یا نمونه اصلی جعبه فرمان مراجعه کنید. جابجایی باید با طرح اصلی مطابقت داشته باشد، با فرمان سنگین برای فرمانپذیری بیش از حد و دریفت یا فرمان خیلی سریع برای فرمانپذیری ناکافی.
● مثال: قطعه قدیمی دارای جابجایی ۲۰۰ میلیلیتر بر دور موتور است و قطعه جدید نیز باید این مقدار را داشته باشد.
واحدهای کنترل فرمان هیدرولیک (SCU) سری 101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX) | |||||||||||
مشخصات اصلی | |||||||||||
پارامترها | نوع 101-5T(TX)-***-*،101S-5(T)(TE)(L)(E)-***-**-* | ||||||||||
جابجایی (میلی لیتر/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
حداکثر سرعت ورودی (دور در دقیقه) | 100 | 75 | |||||||||
حداکثر فشار ورودی (مگاپاسکال) | 17.5 | ||||||||||
تنظیمات فشار شیر اطمینان (MPa) | 06/07/08/10/12/14/15/16/17.5 | ||||||||||
تنظیمات فشار شیرهای ضربه گیر (Mpa) | 12/13/14/16/18/20/21/22/23.5 | ||||||||||
فشار برگشتی حداکثر (MPa) | 2.5 | ||||||||||
وزن (کیلوگرم) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.93 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
ابعاد L (میلی متر) | 130 | 132 | 133 | 136 | 139 | 144 | 149 | 155 | 160 | 165 | 175 |
توجه: L حداکثر طول محصول است. این ابعاد در برخی محصولات ممکن است 2 یا 4 میلیمتر کوتاهتر باشد. |
۲. حداکثر فشار کاری:
● تعریف: فشار کاری مداوم (بر حسب بار یا psi) که یک جعبه فرمان میتواند تحمل کند. این موضوع به امنیت و قابلیت اطمینان سیستم مربوط میشود.
● نحوه تأیید: همچنین به دفترچه راهنما مراجعه کنید. فشار نامی فرمان جدید نباید کمتر از فشار طراحی سیستم اصلی باشد.
● مثال: شیر اطمینان سیستم روی ۱۷۰ بار تنظیم شده است و فشار نامی فرمان جدید باید حداقل ۱۸۰ تا ۲۰۰ بار یا بالاتر باشد و یک حاشیه ایمنی نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
۳. ابعاد و رابطهای نصب:
● نصب فلنجها: تعداد سوراخهای پیچ، قطر دایره توزیع (PCD)، دهانه و شکل فلنج باید دقیقاً یکسان باشد. بهتر است مقایسه فیزیکی یا نقشههای دقیقی داشته باشید.
● شفت ورودی: تعداد دندانهها، ماژول، زاویه فشار و قطر شفت خار یا شیار باید کاملاً ثابت باشد. این یکی از سادهترین مکانها برای اشتباه کردن است.
● شفت خروجی: اندازه خار یا شیار اتصال به بازوی آویز باید با هم مطابقت داشته باشند.
● پورتهای روغن: تعداد پورتهای روغن (مانند پورت پمپ P، پورت برگشت T، پورت سیلندر فرمان L/R)، اندازه (مانند M18x1.5، M22x1.5)، نوع (پورت رزوهدار، پورت فلنجی) و موقعیت آنها باید مطابقت داشته باشد.
کد | پورتهای P، T، A، B | نصب ستون | نصب ستون | پست LS | بنادر LL، EL |
الف | M20X1.5 | M10 | M12 | M12X1.5 | |
ب | حلقه O شکل M20X1.5 | حلقه O شکل M12X1.5 | |||
سی | M18X1.5 | M12X1.5 | |||
دی | حلقه O شکل M18X1.5 | حلقه O شکل M12X1.5 | |||
ای | G1/2 | M10X1 | G1/4 | M10X1 | |
یو | حلقه O شکل G1/2 | حلقه O شکل G1/4 | حلقه O شکل M10X1 | ||
م | اورینگ 3/4-16UNF | M12 | اورینگ 7/16-20UNF | ||
ف | 3/8-16 UNC | 3/8-24 UNF | |||
من | M10 | M10 | |||
ن | M10X1.25 | ||||
ح | φ18.5 | M10 | M10 | M12X1.5 |
نکته ۱: عمق پورتهای P، T، A و B: ۱۵ میلیمتر؛ عمق نصب ستون C و V: ۱۶ میلیمتر، LS، LL و EL: ۱۲ میلیمتر.
تبصره ۲: کد ابعاد سایر بنادر در توافقنامهای ذکر خواهد شد.
۴. آیا دارای حساسیت به بار (LS) یا عملکرد جبران فشار است؟
● اهمیت: سیستمهای فرمان مدرن که در مصرف انرژی صرفهجویی میکنند، معمولاً از فناوری حساس به بار استفاده میکنند. اگر سیستم اصلی حساس به بار باشد و شما یک جعبه فرمان بدون این عملکرد انتخاب کنید، کل سیستم به درستی کار نخواهد کرد و حتی ممکن است به پمپ یا سایر اجزا آسیب برساند.
● نحوه تشخیص: بررسی کنید که آیا جعبه فرمان اصلی دارای پورت LS اضافی (معمولاً پورتی با قطر کوچک) است یا خیر و به شماتیک سیستم اصلی مراجعه کنید.
۵. آیا شیر اولویت جریان ثابت (CFP) دارد؟
● اهمیت: در سیستمهایی که نیاز به تأمین همزمان روغن برای فرمان و سایر عملکردهای هیدرولیکی (مانند دستگاههای در حال کار) دارند، جعبه فرمان یک شیر اولویتدار را ادغام میکند تا از تأمین اولویتدار روغن برای فرمان تحت هر شرایط عملیاتی اطمینان حاصل شود.
● نحوه تشخیص: هنگام بررسی دریچه روغن اصلی جعبه فرمان، معمولاً یک دریچه روغن "EF" (جریان اضافی) یا "SF" (جریان ثانویه) وجود دارد که برای تأمین جریان اضافی به مدارهای دیگر استفاده میشود.
مرحله ۳: ارتباط حرفهای با تأمینکنندگان (این تضمین موفقیت است)
اطلاعات جمعآوریشده در دو مرحله اول را در اختیار تأمینکننده قرار دهید و ارتباط مؤثری برقرار کنید:
صندوق پستی عمومی:info@changjia.com
تماس با ما