Come evitare una scelta errata dell'unità di sterzo idraulica?
Principio fondamentale: non affidarsi a un singolo modello, ma abbinare un insieme di parametri chiave
Evitate di scegliere un'unità di sterzo idraulica errata. Un numero di serie come "101S" può rappresentare una serie e parametri specifici possono variare da un produttore all'altro, o persino all'interno dello stesso produttore nel tempo. Scegliere un modello errato può non solo causare guasti allo sterzo, ma anche gravi incidenti di sicurezza. L'approccio più pericoloso è semplicemente ordinare un nuovo sistema di sterzo con lo stesso nome solo perché è inciso "101S". Sebbene l'approccio corretto sia quello di usare questo come indizio, assicuratevi di verificare tutti i parametri chiave elencati di seguito.
Tabella 1: Misure adottate.
Rif. (mm) | D1 | L1=L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7=L8 | L9 | L10 | Discussione 1 | Thread2 | Thread3 |
OEM | 44.4 | 58 | 2.98 | 136 | 82 | 93.5 | 44 | 60 | 103 | 3/8” - 16 | 9/16” - 18 | 3/8” – 24 |
Campione | 44.3 | 58.2 | 3 | 123 | 82 | 90 | 44 | 60 | 105 | M10x1.5 | 1/2”-14 NPTF | 0 |
Fase 1: Confermare le informazioni sull'attrezzatura originale (questa è la base per la selezione)
1. Informazioni sul motore:
● Marca, modello e numero di serie del motore: questa è la fonte di informazioni più accurata. Ad esempio, dovrebbe essere "XX Brand-956 Loader" anziché semplicemente "Loader".
● Anno di produzione del motore: il sistema di sterzo potrebbe aver subito modifiche di progettazione per lo stesso modello di motore in anni diversi.
2. Identificazione dello sterzo originale:
● Numero di parte OEM: cercare il numero di parte completo indicato direttamente sulla targhetta o sull'alloggiamento del vecchio meccanismo di sterzo dal produttore originale (ad esempio, John Deere, Caterpillar) o da un marchio di primo livello del meccanismo di sterzo (ad esempio, Danfoss, Bosch Rexroth, Parker, Bucher). Questa è la base più affidabile per una corrispondenza.
● Marca e modello del produttore: confermare il produttore e il numero di modello completo del sistema di sterzo, ad esempio "Danfoss OSPC". Copiare l'intera stringa.
Fase 2: Verifica dei parametri tecnici chiave (questa è l'anima del progetto)
Anche se il modello è lo stesso, il prodotto non può essere utilizzato se i parametri non corrispondono. È necessario verificare i seguenti cinque punti:
1. Spostamento:
● Definizione: il volume di olio scaricato per ogni giro del meccanismo di sterzo (unità: millilitri per giro o cc/giro). Questo è il parametro fondamentale che determina la sensibilità e la velocità dello sterzo.
● Come confermare: fare riferimento al manuale tecnico del costruttore o al campione originale del sistema di sterzo. La cilindrata deve corrispondere al progetto originale, con sterzo pesante per sterzata eccessiva e drifting, o sterzo troppo veloce per sterzata insufficiente.
● Esempio: il vecchio pezzo ha una cilindrata di 200 ml/giro e anche il nuovo pezzo deve avere questo valore.
Unità di controllo dello sterzo idraulico (SCU) serie 101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX) | |||||||||||
Specifiche principali | |||||||||||
Parametri | Tipo 101-5T(TX)-***-*,101S-5(T)(TE)(L)(E)-***-**-* | ||||||||||
Spostamento (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Velocità massima di ingresso (rpm) | 100 | 75 | |||||||||
Pressione massima di ingresso (MPa) | 17.5 | ||||||||||
Impostazioni della pressione della valvola di sicurezza (MPa) | 06/07/08/10/12/14/15/16/17.5 | ||||||||||
Impostazioni di pressione delle valvole antiurto (Mpa) | 12/13/14/16/18/20/21/22/23.5 | ||||||||||
Pressione massima continua (MPa) | 2.5 | ||||||||||
Peso (kg) | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.93 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
Dimensione L(mm) | 130 | 132 | 133 | 136 | 139 | 144 | 149 | 155 | 160 | 165 | 175 |
Nota: L è la lunghezza massima del prodotto. Su alcuni prodotti questa dimensione potrebbe essere più corta di 2 mm o 4 mm. | |||||||||||
2. Pressione massima di esercizio:
● Definizione: la pressione di esercizio continuativa (in bar o psi) che un sistema di sterzo può sopportare. È correlata alla sicurezza e all'affidabilità del sistema.
● Come confermare: fare riferimento anche al manuale. La pressione nominale del nuovo sistema di sterzo non deve essere inferiore alla pressione di progetto del sistema originale.
● Esempio: la valvola di sicurezza del sistema è impostata a 170 bar e la pressione nominale del nuovo sistema di sterzo deve essere almeno di 180-200 bar o superiore, con un margine di sicurezza.
3. Dimensioni e interfacce di installazione:
● Installazione delle flange: il numero di fori per i bulloni, il diametro del cerchio di distribuzione (PCD), l'apertura e la forma della flangia devono essere esattamente gli stessi. È preferibile disporre di un confronto fisico o di disegni accurati.
● Albero di ingresso: il numero di denti, il modulo, l'angolo di pressione e il diametro dell'albero scanalato o della sede per chiavetta devono essere perfettamente coerenti. Questo è uno dei punti in cui è più facile commettere errori.
● Albero di uscita: la dimensione della scanalatura o della sede per chiavetta collegata al braccio di sospensione deve corrispondere.
● Porte dell'olio: il numero di porte dell'olio (ad esempio porta della pompa P, porta di ritorno T, porta del cilindro dello sterzo L/R), le dimensioni (ad esempio M18x1,5, M22x1,5), il tipo (porta filettata, porta flangiata) e la posizione devono corrispondere.
Codice | Porte P,T,A,B | Montaggio su colonna | Montaggio su colonna | Post LS | Porti LL,EL |
UN | M20X1.5 | M10 | M12 | M12X1.5 | |
B | O-ring M20X1,5 | O-ring M12X1,5 | |||
C | M18X1.5 | M12X1.5 | |||
D | O-ring M18X1,5 | O-ring M12X1,5 | |||
E | G1/2 | M10X1 | G1/4 | M10X1 | |
Tu | O-ring G1/2 | O-ring G1/4 | O-ring M10X1 | ||
M | O-ring 3/4-16UNF | M12 | O-ring 7/16-20UNF | ||
F | 3/8-16 UNC | 3/8-24 UNF | |||
IO | M10 | M10 | |||
N | M10X1.25 | ||||
H | φ18.5 | M10 | M10 | M12X1.5 | |
Nota 1: Porte P, T, A, B Profondità: 15 mm; Profondità C&V montaggio colonna: 16 mm, Profondità LS, LL, EL: 12 mm.
Nota 2: Il codice delle altre dimensioni delle porte sarà elencato in un accordo.
4. Ha la sensibilità al carico (LS) o la funzione di compensazione della pressione?
● Importante: i moderni sistemi sterzanti a risparmio energetico utilizzano comunemente una tecnologia sensibile al carico. Se il sistema originale è sensibile al carico e si sceglie un sistema sterzante privo di questa funzione, l'intero sistema non funzionerà correttamente e potrebbe persino danneggiare la pompa o altri componenti.
● Come determinarlo: verificare se il sistema di sterzo originale ha una porta LS aggiuntiva (solitamente una porta di piccolo diametro) e fare riferimento allo schema del sistema originale.
5. Ha una valvola di priorità a flusso costante (CFP)?
● Importanza: nei sistemi che richiedono l'alimentazione simultanea di olio per lo sterzo e altre funzioni idrauliche (come i dispositivi di lavoro), il sistema di sterzo integrerà una valvola prioritaria per garantire l'alimentazione prioritaria di olio per lo sterzo in qualsiasi condizione operativa.
● Come determinarlo: quando si controlla la porta dell'olio del meccanismo di sterzo originale, di solito è presente una porta dell'olio "EF" (flusso in eccesso) o "SF" (flusso secondario) utilizzata per fornire un flusso in eccesso ad altri circuiti.
Fase 3: Comunicazione professionale con i fornitori (questa è la garanzia del successo)
Fornire al fornitore le informazioni raccolte nei primi due passaggi e avviare una comunicazione efficace:
Casella di posta pubblica:info@changjia.com
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