Bagaimana cara memperbaiki kerusakan motor hidrolik orbital saat digunakan?

1. Kebocoran Oli Motor Hidrolik Orbital?

(1) Kebocoran oli ujung poros: Akibat gesekan konstan antara seal oli dan poros keluaran selama penggunaan motor sehari-hari, permukaan kontak antara seal oli dan poros pasti akan aus. Jika melebihi batas tertentu, seal oli akan kehilangan efek penyegelannya dan menyebabkan kebocoran oli. Penanganan: seal oli perlu diganti. Jika keausan poros keluaran parah, poros keluaran perlu diganti secara bersamaan.

(2) Kebocoran oli pada penutup: cincin "O" di bawah penutup rusak atau menua dan kehilangan efek penyegelannya. Kemungkinan hal ini sangat kecil. Jika terjadi, cukup ganti cincin "O" tersebut.

(3) Kebocoran oli pada celah motor: Cincin "O" antara rumah motor dan pelat sisi depan, atau antara pelat sisi depan dan badan stator, atau antara badan stator dan pelat sisi belakang sudah tua atau rusak. Jika ini terjadi, cukup ganti cincin "O".

2. Motor hidrolik berjalan lemah?

(1) Pasangan badan stator terlalu longgar: Saat motor beroperasi, semua komponen di dalam motor saling bergesekan. Jika kualitas oli hidrolik dalam sistem terlalu buruk, keausan komponen internal motor akan semakin cepat. Ketika keausan pin pada stator melebihi batas tertentu, celah internal pasangan badan stator akan semakin besar, dan efek penyegelan normal tidak dapat tercapai, sehingga mengakibatkan kebocoran internal motor yang berlebihan. Gejalanya adalah motor bekerja normal tanpa beban, tetapi suaranya akan sedikit lebih keras dari biasanya, dan akan lemah atau lambat di bawah beban. Solusinya adalah mengganti kolom jarum.

(2) Keausan antara poros keluaran dan rumah poros: penyebab utama kerusakan adalah oli hidrolik yang tidak murni dan mengandung kotoran, yang menyebabkan alur di dalam rumah poros, yang kemudian menyebabkan peningkatan kebocoran internal motor, yang menyebabkan motor menjadi lemah. Solusinya adalah mengganti rumah poros atau seluruh pasangannya.

3. Kebocoran besar pada motor hidrolik ?

(1) Alasannya adalah sebagai berikut: (1) Kelonggaran yang cocok antara bidang pasangan badan stator terlalu besar: kelonggaran bidang badan stator motor seri BMR harus dikontrol secara kasar dalam kisaran 0,03 mm-0,04 mm (sedikit berbeda sesuai dengan perpindahan), Jika kelonggaran lebih dari 0,04, kebocoran motor akan meningkat secara signifikan, yang juga akan memengaruhi torsi keluaran motor. Selain itu, ketika pelanggan menggunakan motor seri BMR, mereka biasanya memblokir port kebocoran oli. Ketika tekanan kebocoran lebih besar dari 1MPa, itu akan menyebabkan tekanan besar pada segel oli, yang akan menyebabkan kebocoran segel oli. Metode perawatan: Giling bidang badan stator untuk membuat kelonggaran dengan roda orbital yang dikontrol dalam kisaran standar.

(2) Celah antara poros keluaran dan rumah terlalu besar: ketika celah antara poros keluaran dan rumah lebih besar dari standar, kebocoran motor akan meningkat secara signifikan (lebih jelas daripada yang dijelaskan pada alasan 1). Solusi: Ganti poros keluaran dengan yang baru dan sesuaikan dengan rumah.

(3) Penggunaan cincin "O" berdiameter terlalu besar: Cincin "O" yang terlalu tebal akan membuat bidang komponen tidak dapat terpasang dengan baik, sehingga terjadi celah yang besar, sehingga meningkatkan kebocoran motor. Situasi ini sangat jarang terjadi, solusinya adalah mengganti cincin "O" yang memenuhi spesifikasi.

(4) Sekrup pengencang tidak dikencangkan: Jika sekrup pengencang tidak dikencangkan, bidang komponen tidak dapat terpasang dengan benar, dan terdapat celah tertentu, yang akan menyebabkan motor bocor parah. Solusinya adalah mengencangkan sekrup dalam rentang torsi yang ditentukan.

4. Motor Orbital Hidrolik tidak bekerja atau merangkak?

(1) Jarak bebas pasangan bidang badan stator terlalu kecil: Seperti yang telah disebutkan, jarak bebas bidang badan stator motor seri BMR harus dikontrol secara kasar dalam kisaran 0,03-0,04 mm. Jika jarak bebas kurang dari 0,03, roda orbital dapat menggigit pelat sisi depan atau pelat sisi belakang, dan motor akan beroperasi secara tidak merata. Dalam situasi yang serius, motor akan langsung menggigit, sehingga tidak berputar. Metode pemrosesan: Gerinda bidang roda orbital untuk membuat jarak bebas bidang antara roda orbital dan badan stator berada dalam kisaran standar.

(2) Mengencangkan sekrup pengencang terlalu kencang: mengencangkan sekrup pengencang terlalu kencang akan menyebabkan bagian-bagian dan bidang terlalu rapat, Akibatnya, motor tidak berjalan mulus atau langsung macet.

Solusinya adalah mengencangkan sekrup dalam rentang torsi yang ditentukan.

(3) Gigitan antara poros keluaran dan rumah: ketika celah antara poros keluaran dan rumah terlalu kecil, motor akan menggigit atau merayap. Hal ini juga terjadi ketika oli hidrolik mengandung kotoran. Satu-satunya cara untuk mengatasinya adalah dengan mengganti poros keluaran dan menyesuaikan dengan rumah.