Orbital hidrolik motora neden ORBITAL deniyor?

1850'lerin sonlarında, orijinal düşük hızlı yüksek torklu hidrolik motor, yağ pompasının stator ve rotor bileşeninden geliştirildi.

Bu parça, bir iç halka dişlisi ve ona uygun bir dişli veya rotordan oluşur. İç dişli halkası, gövdeye sabit bir şekilde bağlanmıştır ve yağ portundan giren yağ, rotoru merkezi bir nokta etrafında dönmeye iter. Bu tür yavaş dönen rotor, spline şaftı aracılığıyla çıkışı yönlendirir ve orbital hidrolik motora dönüşür. İlk orbital motorun piyasaya sürülmesinden sonra, onlarca yıllık bir evrimin ardından, Fei Yue hidrolik motoru size yüksek verimli hidrolik enerji sağlar. Motorun bir başka konsepti de şekillenmeye başladı. Bu tür motorlar, yerleşik dişli halkasında silindirlerle donatılmıştır.

Silindirli motor, yüksek başlangıç ​​ve çalışma torku sağlayabilir. Silindir, sürtünmeyi azaltır ve verimliliği artırır. Çıkış mili, çok düşük hızlarda bile kararlı bir çıkış gücü üretebilir. Giriş ve çıkış akışının yönünü değiştirerek motor hızla tersine döner ve her iki yönde de eşit tork üretir. Her motor serisi, farklı hız ve tork gereksinimlerini karşılamak için çeşitli deplasman seçeneklerine sahiptir. Orbital yağ motoru, dahili orbital dişliye sahip küçük, düşük hızlı, yüksek torklu bir hidrolik motor türüdür. Yapısı basittir, düşük hız performansı iyidir ve kısa süreli aşırı yük kapasitesi güçlüdür. Orbital motorun bir statoru ve hareketli bir kanadı vardır.

Stator, kanat ve tahrik mili motoru iki boşluğa böler. Her boşluğa bir yağ girişi bulunur. Bir giriş yağa girdiğinde, diğeri yağ verir. Yağ giriş boşluğu, kanadın salınımını sağlar.