Hidrolik obrital motorlarda sık görülen dört arızayı bilmek ister misiniz?

1.Çıkış milinin kırılmasının sebebi nedir?

BMS/OMS serisi motor çıkış milinin kırılma nedeni, yük taşıma kapasitesi, aşırı tork veya radyal kuvvettir. Mil kırılması durumunda, daha kalın çıkış milinin veya daha büyük motorun değiştirilmesi önerilir.

2.Şanzıman milinin kırılmasının sebebi nedir?

Şanzıman mili, yörünge tekerleğini çıkış miline bağlayan bir mildir. Görevi, yörünge tekerleğinin dönüşünü çıkış miline aktarmaktır. Motor uzun süre aşırı yükte çalıştığında veya çıkış miline ters yönde bir dış kuvvet uygulandığında, şanzıman mili kırılabilir. Kırık şanzıman miline genellikle çıkış mili ve yörünge dişlisinin dişlerinde kırılma eşlik eder. Çözüm, şanzıman milini değiştirmektir; diğer parçalar hasarlıysa, birlikte değiştirilmelidir.

3.Kırık mil stopunun sebebi nedir?

Mil durdurucu, yatağı sabitlemek için çıkış milinde bulunur (tüm BMS/OMS serisi motorlarda 32008 rulmanlar kullanılır). Mil durdurucu nispeten kırılgandır. Çıkış miline uzunlamasına bir kuvvet uygulandığında, mil durdurucunun kırılması kolaydır ve parçalar daha büyük bir arızaya neden olur; örneğin, parçalar yağ keçesini delip yatağa girerek yatağın ve çıkış milinin aşınmasına neden olur. Çözüm: Arıza çok hafifse, mil durdurucuyu değiştirin veya hasar derecesine göre parçaları değiştirin.

4.Flanş kırılmasının nedeni nedir?

Bu arıza da nispeten yaygındır ve çoğunlukla motor darbesinden veya döküm kalitesinden kaynaklanır. Çözüm, gövdeyi değiştirmektir.