ChangJia, kendine özgü bir stilde tasarlanmıştır.
Ürün Açıklaması
A2FO Eksenel Pistonlu Sabit Pompa Sipariş Kodu
A2FO Eksenel Pistonlu Sabit Pompa Teknik Verileri
Mil contası…İzin verilen basınç yükü
p Mil keçesinin kullanım ömrü, eksenel piston ünitesinin hızı ve karter tahliye basıncından (karter basıncı) etkilenir.
p Kasa ile ortam basıncı arasındaki 2 bar'lık ortalama fark basıncı, normal çalışma sıcaklığında kalıcı olarak aşılmamalıdır.
p Azaltılmış hızda daha yüksek diferansiyel basınç için şemaya bakın.
10 bar'a kadar anlık basınç yükselmelerine (t < 0,1 s) izin verilir. Basınç yükselmelerinin sıklığı arttıkça şaft keçesinin kullanım ömrü azalır.
p Kasa basıncı ortam basıncına eşit veya daha yüksek olmalıdır.
n Statik karakteristik
p Bedenler 10 ila 200
Sıcaklık aralığı
FKM şaft contası -25 °C ile +115 °C arasındaki karter boşaltma sıcaklıklarında kullanılabilir
-25 °C'nin altındaki uygulama durumları için NBR şaft contası gereklidir (izin verilen sıcaklık aralığı: -40 °C ila +90 °C). Sipariş verirken NBR şaft contasını düz metin olarak belirtin. Lütfen bizimle iletişime geçin.
Akış yönü
Tahrik milinde görülen dönüş yönü | Akış yönü |
saat yönünde (R) | S → B |
saat yönünün tersine (L) | S → A |
Uzun ömürlü rulman
250～500 bedenler
Uzun kullanım ömrü ve HF hidrolik sıvılarla kullanım için. Standart yataklı motorla aynı dış boyutlara sahiptir. Daha sonra uzun ömürlü yataklara dönüşüm mümkündür.
Yatak ve kovan yıkama işleminin U portu üzerinden yapılması önerilir.
Yıkama akışı...önerilir
| Boyutlar | 250 | 355 | 500 |
| qv yıkama (l/dak) | 10 | 16 | 16 |
| Limanlar | Liman için | Diyagram |
A, B S T U（Boyutlar 250～500） | Çalışma limanı Emiş portu Drenaj portu Temizleme portu |
Çalışma basınç aralığı
Mineral yağ bazlı hidrolik sıvılar kullanıldığında geçerli çalışma basınç aralığı
Not: Diğer hidrolik sıvıların değerleri için lütfen bizimle iletişime geçin.
Basınç değişim oranı RA max
Limanlar
| Limanlar | Liman için | Standart 6) | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 5) | Devlet 8) |
| B(A) | Çalışma limanı | DIN 3852 | M18 x 1,5 derin 12 | 350 | O |
| S | Emiş portu | DIN 3852 | M22 x 1,5 derin 14 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 | M10 x 1 derin 8 | 3 | X/O 7) |
Not
1) Şaft sıkıştırmasına 5) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç yükselmeleri meydana gelebilir.
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş) Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) DIN 3852'ye göre diş, maksimum sıkma torku 30 Nm
5) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç yükselmeleri meydana gelebilir.
6) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
7) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır.
8) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
Liman
| Limanlar | Liman için | Standart4) | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı | DIN 3852 | M22 x 1,5 derin 14 | 350 | O |
| S | Emiş portu | DIN 3852 | M33 x 2 derin 18 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 | M12 x 1,5 derin 12 | 3 | X/O 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 | M8 x 1 derin 8 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç yükselmeleri meydana gelebilir.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
Ölçüm cihazlarını ve bağlantı elemanlarını seçerken bunu aklınızda bulundurun.
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1/2” M8 x 1,25 derin 15 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3/4” M10 x 1,5 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M16 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M10 x 1 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3/4” M10 x 1,5 derin 17 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1” M10 x 1,5 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M12 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3/4” M10 x 1,5 derin 17 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1” M10 x 1,5 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M12 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3/4” M10 x 1,5 derin 17 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1” M10 x 1,5 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M12 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1” M12 x 1,5 derin 17 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/4” M10 x 1,5 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M12 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2)Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
B(A) Beden 107 | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1” M12 x 1,75 derin 17 | 450 | O |
B(A) Beden 125 | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 19 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/2” M12 x 1,75 derin 20 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 2) | P Maks [çubuk] 3) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 19 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/2” M12 x 1,75 derin 20 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M22 x 1,5 derin 14 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
3) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 1) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 19 | 450 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3- 1/2” M16 x 2 derin 24 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M22 x 1,5 derin 14 | 3 | O/X 6) |
| R | Hava bied | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 1) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 19 | 400 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 2- 1/2” M12 x 1,75 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M22 x 1,5 derin 14 | 3 | X/O 6) |
| Sen | Hava bied | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
Not
1) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 1) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/2” M16 x 2 derin 21 | 400 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 2- 1/2” M12 x 1,75 derin 17 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M33 x 2 derin 18 | 3 | O/X 6) |
| Sen | Yatak yıkama portu | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
| Yüksek Lisans, Yüksek Lisans | Çalışma basıncının ölçülmesi | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 400 | X |
| M S | Emiş basıncının ölçülmesi | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 30 | X |
Not
1) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 1) | Devlet 7) |
| B(A) | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 1- 1/2” M16 x 2 derin 21 | 400 | O |
| S | Emiş portu Sabitleme ipliği | SAE J518 5) DIN13 | 3” M16 x 2 derin 24 | 30 | O |
| T 1, T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 4) | M33 x 2 derin 18 | 3 | O/X 6) |
| Sen | Yatak yıkama portu | DIN 3852 4) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | X |
| M A, M B | Çalışma basıncının ölçülmesi | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 400 | X |
| M S | Emiş basıncının ölçülmesi | DIN 3852 4) | M14 x 1,5 derin 12 | 30 | X |
Not
1) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
5) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
6) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır
7) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
A2FO Eksenel Pistonlu Sabit Pompa Kurulum Talimatları
Teknik Bilgiler
Hidrolik sıvı
Proje planlamasına başlamadan önce, hidrolik sıvı seçimi ve uygulama koşulları hakkında detaylı bilgi için lütfen mineral yağ ve çevresel olarak kabul edilebilir hidrolik sıvılar veri sayfalarımıza bakınız.
Çevreye duyarlı hidrolik sıvıların kullanımında teknik veriler ve contalarla ilgili sınırlamalara uyulmalıdır.
Lütfen bizimle iletişime geçin. Sipariş verirken, kullanılacak hidrolik sıvıyı belirtin.
Hidrolik sıvı seçimine ilişkin notlar
Doğru hidrolik sıvısını seçebilmek için, haznedeki (açık devre) çalışma sıcaklığının ortam sıcaklığına göre bilinmesi gerekir.
Hidrolik sıvı, çalışma sıcaklığı aralığında viskozitesi optimum aralıkta (nopt) kalacak şekilde seçilmelidir (seçim şemasının gölgeli bölümüne bakınız). Her durumda daha yüksek viskozite derecesini seçmenizi öneririz.
Örnek: X ℃ ortam sıcaklığında çalışma sıcaklığı 60℃'dir. Optimum çalışma viskozite aralığında (Vopt; gölgeli alan), bu, sırasıyla VG 46 veya VG 68 viskozite derecelerine karşılık gelir; VG 68 seçilmelidir.
Önemli
Kasa drenaj sıcaklığı basınç ve giriş hızından etkilenir ve her zaman rezervuar sıcaklığından yüksektir.
Ancak, bileşenin hiçbir noktasında sıcaklık 90°C'yi geçmemelidir. Solda belirtilen sıcaklık farkı, rulmandaki viskozitenin belirlenmesinde dikkate alınmalıdır.
Yukarıdaki şartların aşırı çalışma parametreleri nedeniyle sağlanamaması durumunda lütfen bizimle irtibata geçiniz.
Hidrolik sıvının filtrelenmesi
Filtrasyon ne kadar ince olursa hidrolik sıvının temizlik seviyesi o kadar iyi olur ve eksenel piston ünitesinin kullanım ömrü de o kadar uzun olur.
Eksenel piston ünitesinin fonksiyonel güvenilirliğini garanti altına almak için, partikül kirliliğini ve ISO 4406'ya göre temizlik seviyesini belirlemek amacıyla hidrolik sıvının gravimetrik değerlendirmesinin yapılması gerekmektedir.
En az 20/18/15 temizlik seviyesinin sağlanması gerekmektedir.
Çok yüksek hidrolik sıvı sıcaklıklarında (90℃ ile maksimum 115℃), ISO 4406'ya göre en az 19/17/14 temizlik seviyesi gereklidir.
Yukarıda belirtilen temizlik seviyelerinin sağlanamaması durumunda bizimle iletişime geçiniz.
Hidrolik sıvıların viskozitesi ve sıcaklığı
| Viskozite | Mil contası | Sıcaklık 3) | Yorum | |
| Soğuk başlatma | Vmax ≤1600 mm2/s | Not 2) FKM | θSt ≥ -40℃ θSt ≥ -25℃ | t ≤3 dk, yük olmadan (P ≤ 50 bar) n≤1000 rpm Sistemdeki eksenel piston ünitesi ile hidrolik sıvı arasındaki izin verilen sıcaklık farkı maksimum 25 K |
| Isınma aşaması | V = 1600～400 mm2/s | t ≤15 dak,P ≤0,7＊P nom ve n ≤ 0,5＊n nom | ||
Sürekli operasyon | V = 400～10 mm2/s1) | Not 2) FKM | θ= +85℃ Sıcaklık = +110℃ | L, L1 bağlantı noktasında ölçüldü |
| V = 36～16 mm2/s | Optimum çalışma viskozitesi ve verimlilik aralığı | |||
Kısa vadeli operasyon | V = 10～7 mm2/s | Not 2) FKM | θ = +85℃ θ = +110℃ | t ≤3 dk,P ≤0,3＊P nom L, L1 portunda ölçüldü |
1）Örneğin VG 46 için +4 °C ile +85 °C arasındaki bir sıcaklık aralığına karşılık gelir (seçim şemasına bakın)
2）Sürüm EA10VSO...-P (HFA, HFB ve HFC hidrolik sıvılarıyla çalışıyorsa)
3）Aşırı çalışma parametrelerindeki sıcaklığa uyulamazsa lütfen bizimle iletişime geçin.
Seçim diyagramı
Genel talimatlar
A2FO pompası açık devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. A2FM/E motoru ise hem açık hem de kapalı devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Aksiyal piston ünitesinin projelendirilmesi, montajı ve devreye alınması kalifiye personelin katılımını gerektirir.
Eksenel piston ünitesini kullanmadan önce lütfen ilgili kullanım kılavuzunu eksiksiz ve detaylı bir şekilde okuyunuz.
Çalışma sırasında ve hemen sonrasında eksenel piston ünitesinde yanma riski vardır. Uygun güvenlik önlemlerini alın (örneğin koruyucu kıyafet giyin).
Eksenel piston ünitesinin çalışma koşullarına (çalışma basıncı, akışkan sıcaklığı) bağlı olarak karakteristikte kaymalar meydana gelebilir.
Servis hattı portları
Bağlantı noktaları ve bağlantı dişleri belirtilen maksimum basınca göre tasarlanmıştır.
Makine veya sistem üreticisi, bağlantı elemanlarının ve hatlarının belirtilen uygulama koşullarına (basınç, akış, hidrolik akışkan, sıcaklık) uygun olmasını ve gerekli güvenlik faktörlerini sağlamalıdır.
Servis hattı portları ve fonksiyon portları sadece hidrolik hatların yerleştirilmesi için kullanılabilir.
Burada yer alan veri ve notlara uyulması zorunludur.
Ürün, ISO 13849'a göre genel bir makinenin güvenlik konsepti için bir bileşen olarak onaylanmamıştır.
Aşağıdaki sıkma torkları geçerlidir
Bağlantı parçaları
Kullanılan bağlantı parçalarının sıkma torkları konusunda üreticinin talimatlarına uyun
Montaj cıvataları
DIN 13'e göre metrik ISO dişli veya ASME B1.1'e göre dişli cıvataların montajında, VDI 2230'a göre her bir durumda sıkma torkunun kontrol edilmesini öneririz.
Eksenel piston ünitesindeki dişi dişler
İzin verilen maksimum sıkma torkları MG max, dişi dişler için maksimum değerlerdir ve aşılmamalıdır. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
Dişli tapalar
Eksenel piston ünitesiyle birlikte verilen metalik dişli tapalar için, dişli tapaların MV için gerekli sıkma torkları geçerlidir. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
| Limanlar | İzin verilen maksimum sıkma torku dişi dişlerin M Gmax | Gerekli sıkma torku dişli tapalar Mv1) | altıgen soket dişli tapalar WAF | |
| Standart | İplik boyutu | |||
| DIN 3852 | M8 x 1 | 10 Nm | 7 Nm | 3 mm |
| M10 x 1 | 30 Nm | 12 Nm | 5 mm | |
| M12 x 1,5 | 50 Nm | 25 Nm 2) | 6 mm | |
| M14 x 1,5 | 80 Nm | 35 Nm | 6 mm | |
| M16 x 1,5 | 100 Nm | 50 Nm | 8 mm | |
| M18 x 1,5 | 140 Nm | 60 Nm | 8 mm | |
| M22 x 1,5 | 210 Nm | 80 Nm | 10 mm | |
| M26 x 1,5 | 230 Nm | 120 Nm | 12 mm | |
| M27 x 2 | 330 Nm | 135 Nm | 12 mm | |
| M33 x 2 | 540 Nm | 225 Nm | 17 mm | |
| M42 x 2 | 720 Nm | 360 Nm | 22 mm | |
| DIN ISO 228 | G1/4” | 40 Nm | - | - |
Not
1) Sıkma torkları, teslimat sırasında "kuru" durumdaki ve montaj sırasında "hafif yağlanmış" durumdaki vidalar için geçerlidir.
2) "Hafifçe yağlanmış" durumda MV, M10 x 1 için 10 Nm'ye, M12 x 1,5 için ise 17 Nm'ye düşürülür.
ChangJia, işlevselliği ve estetiği mükemmel bir şekilde harmanlayan çeşitli tasarım stilleriyle geliyor.
Bizi Burada Bulabilirsiniz
Genel Posta Kutusu: