En tant que composant de puissance essentiel des équipements industriels, l'optimisation des performances des moteurs hydrauliques (séries OMR/OMP/BMER) nécessite une amélioration systématique tout au long du processus, de la conception à la fabrication, en passant par les essais. Cet article propose les stratégies d'amélioration des performances suivantes pour les trois principales étapes de la conception des roulements, de l'assemblage et de la vérification des essais :
Ⅰ . Optimisation des pièces d'usinage
Amélioration de la structure des roulements : En tant que composant essentiel du moteur, la conception des roulements affecte directement la capacité de charge, le rendement et la durée de vie du moteur. Le plan d'amélioration des roulements existants est le suivant :
-En utilisant des roulements en acier au chrome à haute teneur en carbone de haute précision, la dureté de surface et la résistance à l'usure sont améliorées grâce à la technologie de traitement thermique sous vide, réduisant les pertes par frottement.
-Optimiser la conception du contour du chemin de roulement, augmenter le nombre d'éléments roulants (par exemple en utilisant des roulements à billes à contact oblique à double rangée), répartir la répartition de la charge et améliorer la capacité de charge axiale et radiale.
- Selon les conditions de fonctionnement réelles du moteur (telles que les scénarios d'impact à haute pression et à haute fréquence), remplacez les roulements à billes à gorge profonde traditionnels par des roulements à rouleaux coniques ou des roulements à rouleaux auto-alignants pour améliorer l'adaptabilité aux charges complexes.
- Ajoutez une structure de réglage de la précharge du roulement, optimisez le contrôle du jeu interne, réduisez le risque de collage causé par la dilatation thermique.
Résultats attendus : la durée de vie du roulement est augmentée de plus de 30 %, la température de fonctionnement continu du moteur est réduite de 5 à 8 °C et la résistance aux chocs est considérablement améliorée.
Ⅱ . innovation dans le processus d'assemblage des produits
La précision de l'assemblage influence directement l'étanchéité, l'efficacité de la transmission et la stabilité du moteur. Les axes d'optimisation incluent :
- Un équipement d'outillage automatique est introduit pour garantir que l'erreur coaxiale du stator, du rotor et du roulement est inférieure à 0,01 mm, réduisant ainsi les fuites internes.
- Utilisez une technologie professionnelle pour contrôler avec précision le jeu entre la roue cycloïdale et le boîtier afin d'éviter les pertes par friction causées par une erreur manuelle.
- L'utilisation de bagues d'étanchéité combinées (telles que le joint composite à squelette métallique PTFE +) pour optimiser la conception structurelle de la rainure d'étanchéité et améliorer la résistance aux fuites dans des conditions de haute pression.
- Un joint d'huile à double lèvre est ajouté à l'extrémité de l'arbre de sortie pour isoler efficacement l'intrusion de polluants externes et prolonger la durée de vie du système de lubrification.
- Surveillance en temps réel de la précharge des roulements grâce à des capteurs de couple, combinée à une simulation par éléments finis pour optimiser les paramètres d'assemblage afin d'assurer l'équilibre dynamique du moteur à grande vitesse.
Résultats attendus : L'efficacité volumique de l'ensemble de la machine est augmentée de 8 à 12 % et la fluctuation du couple de démarrage est réduite de 15 %, ce qui convient aux scénarios de contrôle de plus haute précision.
III . Vérification des tests et optimisation basée sur les données
L'optimisation itérative basée sur des données mesurées est la principale garantie d'amélioration des performances. Les solutions de test incluent :
- Effectuer 500 heures de test de charge continue à la pression nominale (par exemple 21 MPa), surveiller l'augmentation de la température du roulement, les fuites et la courbe de décroissance de l'efficacité, et vérifier l'effet de l'amélioration des matériaux et des processus.
- Utilisez le banc d'essai hydraulique à fréquence variable pour dessiner le diagramme d'efficacité mécanique-efficacité volumétrique du moteur dans la plage de 10% à 100% de cylindrée, identifiez l'intervalle inefficace et optimisez la conception du canal d'écoulement.
- Collectez le spectre de vibration de la coque via le capteur d'accélération, optimisez les paramètres de modification de la forme des dents de l'engrenage cycloïdal et contrôlez le bruit à vide dans les 65 dB (A).
Résultats mesurés (en prenant le modèle BMER-300 comme exemple) :
- Rendement volumétrique ≥ 92 % (88 % d'origine), rendement mécanique ≥ 85 % (80 % d'origine) dans les conditions de fonctionnement nominales ;
- La période de défaillance des roulements est prolongée de 4 000 heures à 5 500 heures ;
- Plage de fluctuation du couple de démarrage réduite de ±8 % à ±4,5 %.
Ⅳ . Résumé : Améliorer systématiquement la compétitivité des produits
Grâce à des améliorations de la structure des roulements, des innovations dans les processus d'assemblage et une validation des tests basée sur les données, les moteurs cycloïdaux hydrauliques des séries OMR/OMP/BMER réalisent des avancées significatives en termes de performances globales :
- Plus efficace : Optimiser les chemins de conversion d’énergie pour réduire les fuites internes et les pertes par frottement ;
- Plus fiable : durée de vie prolongée des composants clés, cycle de maintenance réduit de 30 % ;
- Plus silencieux : les indicateurs de vibrations et de bruit atteignent le niveau de pointe de l'industrie pour répondre aux besoins des équipements de précision.
À l'avenir, notre usine hydraulique Feiyue continuera d'approfondir l'innovation matérielle et la technologie d'assemblage intelligente, afin de fournir des solutions d'énergie hydraulique plus précieuses aux clients étrangers.
Boîte aux lettres publique :info@changjia.com
Contactez-nous