Nuestro riguroso sistema de gestión de calidad mantiene un alto nivel de excelencia en la calidad y el rendimiento del producto.
Descripción del Producto
Las válvulas reductoras de presión tipo ZDR 6 D... son válvulas reductoras de presión de 3 vías de accionamiento directo con diseño de placa sándwich y función de alivio de presión en el lado secundario. Se utilizan para reducir la presión del sistema.
La válvula reductora de presión se compone básicamente de la carcasa (1), el carrete de control (2), un resorte de compresión (3) y el elemento de ajuste (4), así como de una válvula de retención opcional.
La presión secundaria se ajusta mediante el elemento de ajuste de presión (4).
Modelo “ZDR6DA”
En reposo, la válvula está normalmente abierta y el fluido puede fluir libremente del puerto A al puerto A1. La presión en la parte A1 se mantiene al mismo tiempo a través de la línea de control presente en la zona del carrete opuesta al resorte de compresión (3).
Cuando la presión en el puerto A1 excede el nivel de presión establecido en el resorte de compresión (3), el carrete de control (2) se mueve a la posición de control contra el resorte de compresión (3) y mantiene constante la presión establecida en el puerto A1.
La presión de control y el aceite piloto se toman del puerto A1 a través de la línea de control.
Si la presión B en el puerto A1 aumenta aún más debido a fuerzas externas, el carrete de control (2) se mueve aún más hacia el resorte de compresión (3).
Esto abre una vía de flujo en el puerto A1 a través de la pista de control ⑼ del carrete de control (2) hacia el tanque. A continuación, fluye suficiente fluido hacia el tanque para evitar un mayor aumento de presión. La cámara del resorte (7) siempre se drena externamente al tanque mediante la perforación (6) hacia el puerto T (Y).
Una conexión de manómetro (8) permite controlar la presión secundaria en la válvula.
En la versión "DA" sólo es posible montar una válvula de retención para paso libre en los puertos A1 a A.
Modelos "DP" y "DB"
En el modelo "DP", la presión se reduce en el puerto P1. La presión de control y el aceite piloto se toman internamente del puerto PI.
En el modelo DB, se reduce la presión en el puerto P1 y el aceite piloto se toma del puerto B.
¿Atención?
En el modelo DB se debe asegurar que la presión en el puerto B no sea mayor que la presión ajustada cuando la válvula direccional está en la posición Pto A. De lo contrario, la presión en el puerto A se reducirá.
Curvas características (medidas a V=41 mm2/s y t=50 ℃)
Dimensiones de la unidad (Dimensiones en mm)
Su calidad está garantizada mediante la implementación de nuestro riguroso proceso de control de producción.
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Buzón público: