Ürün, sektörde yeni bir standart belirleyen üstün kalitededir.
Ürün Açıklaması
CJ-A2FM Eksenel Pistonlu Sabit Motor Sipariş Kodu
CJ-A2FM Eksenel Pistonlu Sabit Motor Teknik Verileri
Mil contası…İzin verilen basınç yükü
Mil keçesinin kullanım ömrü, eksenel piston ünitesinin hızı ve karter tahliye basıncından (karter basıncı) etkilenir.
Kasa ile ortam basıncı arasındaki 2 barlık ortalama diferansiyel basınç normal koşullarda kalıcı olarak aşılmamalıdır.
çalışma sıcaklığı.
Azaltılmış hızda daha yüksek diferansiyel basınç için şemaya bakın.
10 bara kadar anlık basınç yükselmelerine (t < 0,1 s) izin verilir. Mil contasının kullanım ömrü,
basınç yükselmelerinin sıklığında artış.
Kasa basıncı ortam basıncına eşit veya daha yüksek olmalıdır.
Sıcaklık aralığı
FKM şaft contası -25 °C ile +115 °C arasındaki karter boşaltma sıcaklıklarında kullanılabilir
-25 °C'nin altındaki uygulama durumları için bir NBR şaft contası gereklidir (izin verilen sıcaklık aralığı -40 °C ila +90 °C). NBR durumu
Sipariş verirken mil contasını düz metin olarak belirtin. Lütfen bizimle iletişime geçin.
Akış yönü
| Tahrik milinde görülen dönüş yönü | Akış yönü |
| saat yönünde (R) | A → B |
| saat yönünün tersine (L) | B → A |
| Boyutlar | 250 | 355 | 500 |
| qv yıkama (l/dak) | 10 | 16 | 16 |
| Limanlar | Liman için | Diyagram |
A, B T | Çalışma limanı Drenaj portu |
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 4) | Devlet 8) |
| A, B | Çalışma limanı | liman plakalarına bakın | 450 | ||
| T 1 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 derin 12 | 3 | O 7) |
Not
1) Şaftı sıkıştırmak
2) DIN 332'ye göre merkez deliği (DIN 13'e göre diş)
3) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
4) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
5) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
7) Montaj pozisyonuna bağlı olarak T1 veya T2 bağlanmalıdır.
8) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
| Plaka | Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 1) | P Maks [çubuk] 2) | Devlet 5) |
| 01, 02, 10 | A, B | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 4) DIN 13 | 3/4” M10 x 1,5 derin 17 | 450 | O |
Not
1) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
2) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
4) Sadece SAE J518'e göre ölçüler, metrik bağlantı dişleri standarttan sapmadır.
5) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
Temizleme ve basınç yükseltme vanası boyutları mm cinsinden
Basınç tahliye vanası boyutları (mm)
| Boyut | Kod | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D132) |
| 28, 32 | MHDB16 | 209 | 186 | 25 | 68 | 174 | 102 | 87 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 17 |
| 45 | MHDB16 | 222 | 198 | 22 | 65 | 187 | 113 | 98 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 17 |
| 56, 63 | MHDB22 | 250 | 222 | 19 | 61 | 208 | 124 | 105 | 42 | 75 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 13 |
| 80, 90 | MHDB22 | 271 | 243 | 17.5 | 59 | 229 | 134 | 114 | 42 | 75 | 57.2 | 27.8 | Φ25 | M12 derin 18 |
| 107, 125 | MHDB32 | 298 | 266 | 10 | 52 | 250 | 149.5 | 130 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 derin 19 |
| 160, 180 | MHDB32 | 332 | 301 | 5 | 47 | 285 | 170 | 149 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 derin 19 |
| Boyut | A,B Limanı | S11) | (MA, M B1) | P St1) | |
| 28, 32 | 3/4” | M22 x 1,5 derin 14 | M20 x 1,5 derin 14 | G1/4” | "192" basınç yükseltme tertibatlı bağlantı plakası için montaj talimatları Hidrolik hattı pst bağlantı noktasına monte edilirken kilitleme somunu karşı tutulmalıdır |
| 45 | 3/4” | M22 x 1,5 derin 14 | M20 x 1,5 derin 14 | G1/4” | |
| 56, 63 | 3/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 80, 90 | 1” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 107, 125 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 160, 180 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M30 x 1,5 derin 16 | G1/4” |
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 1) | P Maks [çubuk] 2) | Durum 3) |
| A, B | Çalışma limanı | SAE J518 | Yukarıya bakın | 450 | O |
| S1 | Besleme portu (sadece port plakası 191/192 ile) | DIN 3852 | Yukarıya bakın | 5 | O |
| M A, M B | Çalışma basıncının ölçülmesi portu | DIN 3852 | Yukarıya bakın | 450 | X |
| PST | Pilot basınç portu (sadece port plakası 192 ile) | DIN 3852 | Yukarıya bakın | 30 | O |
Dengeleme valfi BVD ve BVE
Seyahat tahrik/vinç denge valfleri, açık devrelerde eksenel piston motorlarının aşırı hızlanma ve kavitasyon tehlikesini azaltmak için tasarlanmıştır.
Kavitasyon, frenleme, yokuş aşağı sürüş veya yük indirme sırasında motor hızının verilen giriş akışı için olması gerekenden fazla olması durumunda meydana gelir.
Giriş basıncı düşerse, dengeleyici makarası geri akışı kısıtlar ve giriş basıncı yaklaşık 20 bara dönene kadar motoru frenler
BVD 28 ila 180 bedenler için, BVE ise 107 ila 180 bedenler için mevcuttur.
Dengeleme valfi ayrıca sipariş edilmelidir. Dengeleme valfini ve motoru set olarak sipariş etmenizi öneririz.
Not
Sipariş örneği
A2FM90/61W–VAB188 + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12
Dengeleme valfi mekanik servis freni ve park freninin yerini almaz.
BVD denge valfi ve BVE denge valfi ile ilgili ayrıntılı notları inceleyin
Fren tahliye valfinin tasarımı için, mekanik park freni için açılma başlangıcındaki basıncı bilmeliyiz
Minimum strok (fren kapalı) ile maksimum strok (fren serbest bırakıldığında 21 bar) arasındaki denge makarasının hacmi
Sıcak bir cihaz için gereken kapanma süresi (yağ viskozitesi yaklaşık 15 mm2/s)
Teknik Veriler
DBV ve BVD/BE ile çalışırken izin verilen giriş akışı veya basıncı
| Motor | Valfsiz | Kısıtlı değerler DBV ile birlikte çalışıyor | Kısıtlı değerler BVD/BVE ile operasyon | |||||||
| CJ-A2FM | Pnom/Pmaks | maksimum qv | DBV | Pnom/Pmaks | maksimum qv | Plaka | BVD/BVE | Pnom/Pmaks | maksimum qv | Plaka |
| Boyut | çubuk | l/dak | boyut | çubuk | l/dak | Kod | boyut | çubuk | Ben/dak | Kod |
| 28 | 400/450 | 176 | 16 | 350/420 | 100 | 181 191, 192 | 20 BVD | 350/420 | 100 | 188 |
| 32 | 201 | |||||||||
| 45 | 255 | |||||||||
| 56 | 280 | 22 | 240 | 220 | ||||||
| 63 | 315 | |||||||||
| 80 | 360 | |||||||||
| 90 | 405 | |||||||||
| 107 | 427 | 171, 191, 192 | 178 | |||||||
| 125 | 500 | |||||||||
| 107 | 427 | 32 | 400 | 181.191, 192 | 25 BVD/BVE | 320 | 188 | |||
| CJ-A2FM | Dengeleme valfi | Boyutlar mm cinsinden | ||||||||
| Boyut | Tip | A, B Limanı | B1 | B2 | B3 | B4(S) | B4(L) | B5 | B6 | B7 |
| 28, 32 | BVD20 … 16 | 3/4” | 209 | 175 | 174 | 142 | 147 | 139 | 98 | 66 |
| 45 | BVD20 … 16 | 3/4” | 222 | 196 | 187 | 142 | 147 | 139 | 98 | 66 |
| 56, 63 | BVD20 … 17 | 3/4” | 250 | 197 | 208 | 142 | 147 | 139 | 98 | 75 |
| 80, 90 | BVD20 …27 | 1” | 271 | 207 | 229 | 142 | 147 | 139 | 98 | 75 |
| 107, 125 | BVD20 …28 | 1” | 298 | 238 | 251 | 142 | 147 | 139 | 98 | 84 |
| 107, 125 | BVD25 …38 | 1- 1/4” | 298 | 239 | 251 | 158 | 163 | 175 | 120.5 | 84 |
| 160, 180 | BVD25 …38 | 1- 1/4” | 332 | 260 | 285 | 158 | 163 | 175 | 120.5 | 84 |
| 107, 125 | BVE25 … 38 | 1- 1/4” | 298 | 240 | 251 | 167 | 172 | 214 | 137 | 84 |
| 160, 180 | BVE25 … 38 | 1- 1/4” | 332 | 260 | 285 | 167 | 172 | 214 | 137 | 84 |
| 250 | İstek üzerine | |||||||||
| Limanlar | Sürüm için Port | Standart | Boyut 1) | P Maks [çubuk] 2) | Devlet4) |
| A, B | Çalışma limanı | SAE J518 | Yukarıya bakın | 420 | O |
| S | BVD20, BVD25, BVE25 | DIN 3852 3) | M22 x 1,5 derin 14 | 30 | X |
| DIN 3852 3) | M27 x 2 derin 16 | 30 | X | ||
| Kardeş | Fren serbest bırakma, yüksek basıncı azaltma L | DIN 3852 3) | M12 x 1,5 derin 12,5 | 30 | O |
| Gelecek | Fren bırakma, yüksek basınç S | DIN 3852 3) | M12 x 1,5 derin 12,5 | 420 | X |
| Yüksek Lisans, Yüksek Lisans | A, B basıncının ölçülmesi | ISO 6149 3) | M12 x 1,5 derin 12 | 420 | X |
Not
1) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
2) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
3) Nokta yüzeyi, ilgili standartta belirtilenden daha derin olabilir
4) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
Teknik Bilgiler
Hidrolik sıvı
Proje planlamasına başlamadan önce, hidrolik sıvı seçimi ve uygulama koşulları hakkında detaylı bilgi için lütfen mineral yağ ve çevresel olarak kabul edilebilir hidrolik sıvılar veri sayfalarımıza bakınız.
Çevreye duyarlı hidrolik sıvıların kullanımında teknik veriler ve contalarla ilgili sınırlamalara uyulmalıdır.
Lütfen bizimle iletişime geçin. Sipariş verirken, kullanılacak hidrolik sıvıyı belirtin.
Hidrolik sıvı seçimine ilişkin notlar
Doğru hidrolik sıvısını seçebilmek için, haznedeki (açık devre) çalışma sıcaklığının ortam sıcaklığına göre bilinmesi gerekir.
Hidrolik sıvı, çalışma sıcaklığı aralığında viskozitesi optimum aralıkta (nopt) kalacak şekilde seçilmelidir (seçim şemasının gölgeli bölümüne bakınız). Her durumda daha yüksek viskozite derecesini seçmenizi öneririz.
Örnek: X ℃ ortam sıcaklığında çalışma sıcaklığı 60℃'dir. Optimum çalışma viskozite aralığında (Vopt; gölgeli alan), bu, sırasıyla VG 46 veya VG 68 viskozite derecelerine karşılık gelir; VG 68 seçilmelidir.
Önemli
Kasa drenaj sıcaklığı basınç ve giriş hızından etkilenir ve her zaman rezervuar sıcaklığından yüksektir.
Ancak, bileşenin hiçbir noktasında sıcaklık 90°C'yi geçmemelidir. Solda belirtilen sıcaklık farkı, rulmandaki viskozitenin belirlenmesinde dikkate alınmalıdır.
Yukarıdaki şartların aşırı çalışma parametreleri nedeniyle sağlanamaması durumunda lütfen bizimle irtibata geçiniz.
Hidrolik sıvının filtrelenmesi
Filtrasyon ne kadar ince olursa hidrolik sıvının temizlik seviyesi o kadar iyi olur ve eksenel piston ünitesinin kullanım ömrü de o kadar uzun olur.
Eksenel piston ünitesinin fonksiyonel güvenilirliğini garanti altına almak için, partikül kirliliğini ve ISO 4406'ya göre temizlik seviyesini belirlemek amacıyla hidrolik sıvının gravimetrik değerlendirmesinin yapılması gerekmektedir.
En az 20/18/15 temizlik seviyesinin sağlanması gerekmektedir.
Çok yüksek hidrolik sıvı sıcaklıklarında (90℃ ile maksimum 115℃), ISO 4406'ya göre en az 19/17/14 temizlik seviyesi gereklidir.
Yukarıda belirtilen temizlik seviyelerinin sağlanamaması durumunda bizimle iletişime geçiniz.
Hidrolik sıvıların viskozitesi ve sıcaklığı
| Viskozite | Mil contası | Sıcaklık 3) | Yorum | |
| Soğuk başlatma | Vmax ≤1600 mm2/s | Not 2) FKM | θSt ≥ -40℃ θSt ≥ -25℃ | t ≤3 dk, yük olmadan (P ≤ 50 bar) n≤1000 rpm Sistemdeki eksenel piston ünitesi ile hidrolik akışkan arasındaki izin verilen sıcaklık farkı maksimum 25 K'dır. |
| Isınma aşaması | V = 1600～400 mm2/s | t ≤15 dak,P ≤0,7＊P nom ve n ≤ 0,5＊n nom | ||
Sürekli operasyon | V = 400～10 mm2/s1) | Not 2) FKM | θ= +85℃ Sıcaklık = +110℃ | L, L1 bağlantı noktasında ölçüldü |
| V = 36～16 mm2/s | Optimum çalışma viskozitesi ve verimlilik aralığı | |||
Kısa vadeli operasyon | V = 10～7 mm2/s | Not 2) FKM | θ = +85℃ θ = +110℃ | t ≤3 dk,P ≤0,3＊P nom L, L1 portunda ölçüldü |
1）Örneğin VG 46 için +4 °C ile +85 °C arasındaki bir sıcaklık aralığına karşılık gelir (seçim şemasına bakın)
2）Sürüm EA10VSO...-P (HFA, HFB ve HFC hidrolik sıvılarıyla çalışıyorsa)
3）Aşırı çalışma parametrelerindeki sıcaklığa uyulamazsa lütfen bizimle iletişime geçin.
Seçim diyagramı
Genel talimatlar
HD-A2FO pompası açık devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. HD-A2FM/E motoru ise açık ve kapalı devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Aksiyal piston ünitesinin projelendirilmesi, montajı ve devreye alınması kalifiye personelin katılımını gerektirir.
Eksenel piston ünitesini kullanmadan önce lütfen ilgili kullanım kılavuzunu eksiksiz ve detaylı bir şekilde okuyunuz.
Çalışma sırasında ve hemen sonrasında eksenel piston ünitesinde yanma riski vardır. Uygun güvenlik önlemlerini alın (örneğin koruyucu kıyafet giyin).
Eksenel piston ünitesinin çalışma koşullarına (çalışma basıncı, akışkan sıcaklığı) bağlı olarak karakteristikte kaymalar meydana gelebilir.
Servis hattı portları
Bağlantı noktaları ve bağlantı dişleri belirtilen maksimum basınca göre tasarlanmıştır.
Makine veya sistem üreticisi, bağlantı elemanlarının ve hatlarının belirtilen uygulama koşullarına (basınç, akış, hidrolik akışkan, sıcaklık) uygun olmasını ve gerekli güvenlik faktörlerini sağlamalıdır.
Servis hattı portları ve fonksiyon portları sadece hidrolik hatların yerleştirilmesi için kullanılabilir.
Burada yer alan veri ve notlara uyulması zorunludur.
Ürün, ISO 13849'a göre genel bir makinenin güvenlik konsepti için bir bileşen olarak onaylanmamıştır.
Aşağıdaki sıkma torkları geçerlidir
Bağlantı parçaları
Kullanılan bağlantı parçalarının sıkma torkları konusunda üreticinin talimatlarına uyun
Montaj cıvataları
DIN 13'e göre metrik ISO dişli veya ASME B1.1'e göre dişli cıvataların montajında, VDI 2230'a göre her bir durumda sıkma torkunun kontrol edilmesini öneririz.
Eksenel piston ünitesindeki dişi dişler
İzin verilen maksimum sıkma torkları MG max, dişi dişler için maksimum değerlerdir ve aşılmamalıdır. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
Dişli tapalar
Eksenel piston ünitesiyle birlikte verilen metalik dişli tapalar için, dişli tapaların MV için gerekli sıkma torkları geçerlidir. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
| Limanlar | Dişi dişlerin izin verilen maksimum sıkma torku M Gmax | Gerekli sıkma torku dişli tapalar Mv1) | altıgen soket dişli tapalar WAF | |
| Standart | İplik boyutu | |||
| DIN 3852 | M8 x 1 | 10 Nm | 7 Nm | 3 mm |
| M10 x 1 | 30 Nm | 12 Nm | 5 mm | |
| M12 x 1,5 | 50 Nm | 25 Nm 2) | 6 mm | |
| M14 x 1,5 | 80 Nm | 35 Nm | 6 mm | |
| M16 x 1,5 | 100 Nm | 50 Nm | 8 mm | |
| M18 x 1,5 | 140 Nm | 60 Nm | 8 mm | |
| M22 x 1,5 | 210 Nm | 80 Nm | 10 mm | |
| M26 x 1,5 | 230 Nm | 120 Nm | 12 mm | |
| M27 x 2 | 330 Nm | 135 Nm | 12 mm | |
| M33 x 2 | 540 Nm | 225 Nm | 17 mm | |
| M42 x 2 | 720 Nm | 360 Nm | 22 mm | |
| DIN ISO 228 | G1/4” | 40 Nm | - | - |
Not
1) Sıkma torkları, teslimat sırasında "kuru" durumdaki ve montaj sırasında "hafif yağlanmış" durumdaki vidalar için geçerlidir.
2) "Hafifçe yağlanmış" durumda MV, M10 x 1 için 10 Nm'ye, M12 x 1,5 için ise 17 Nm'ye düşürülür.
Ürün dayanıklı ve gayet iyi çalışıyor.
Bizi Burada Bulabilirsiniz
Genel Posta Kutusu: