ChangJia'nın tasarım fikri modern estetik trendine ayak uyduruyor.
Ürün Açıklaması
CJ-A2FE Eksenel Pistonlu Sabit Motor Kurulum Talimatları
CJ-A2FE Eksenel Pistonlu Sabit Motor Sipariş Kodu
CJ-A2FE Eksenel Pistonlu Sabit Motor Boyutları
| Boyut | ΦA1 | ΦA2 | A3 1) | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 | A11 | A12 | A13 | Φ14 | A15 |
| 28, 32 | 135-0.025 | 94-0.5 | 88.8 | 15 | 16 | 94 | 114 | 95 | 87.1 | 45 | 27 | 91 | 106 | 106 | 5.2 |
| 45 | 160-0.025 | 117+1.5 2 | 92.3 | 15 | 18 | 109 | 133 | 106 | 90 | 50 | 31.3 | 102 | 119 | 118 | 5.2 |
| 56, 63 | 160-0.025 | 121-0.5 | 92.3 | 15 | 18 | 122 | 146 | 109 | 90 | 59 | 34 | 107 | 130 | 128 | 5.2 |
| 80, 90 | 190-0.029 | 140.3 0.5 | 110 | 15 | 20 | 127 | 157 | 123 | 106 | 54 | 41 | 121 | 145 | 138 | 5.2 |
| 107, 125 | 200-0.029 | 152.3 0.5 | 122.8 | 15 | 20 | 143 | 178 | 135 | 119 | 58 | 41 | 136 | 157 | 150 | 5.2 |
| 160, 180 | 200-0.029 | 171.6 0.5 | 122.8 | 15 | 20 | 169 | 206 | 134 | 119.3 | 75 | 47 | 149 | 185 | 180 | 5.2 |
| Boyut | B1 | B2 | ΦB3 | B4...DIN 13 2) | B5 | B6 | B7 | C1 | ΦC2 | C3 | ΦC4 | C5 | C6 | C7 |
| 28, 32 | 40.5 | 18.2 | 13 | M8 x 1,25 derin 15 | 59 | 115 | 40 | 188 | 154 | 160 | 14 | 71 | 42 | 13 |
| 45 | 50.8 | 23.8 | 19 | M10 x 1,5 derin 17 | 75 | 147 | 49 | 235 | 190 | 200 | 18 | 82 | 47.5 | 15 |
| 56, 63 | 50.8 | 23.8 | 19 | M10 x 1,5 derin 17 | 75 | 147 | 48 | 235 | 190 | 200 | 18 | 82 | 36 | 0 |
| 80, 90 | 57.2 | 27.8 | 25 | M12 x 1,75 derin 17 | 84 | 166 | 60 | 260 | 220 | 224 | 22 | 98 | 40 | 0 |
| 107, 125 | 66.7 | 31.8 | 32 | M14 x 2 derin 19 | 99 | 194 | 70 | 286 | 232 | 250 | 22 | 103 | 40 | 0 |
| 160, 180 | 66.7 | 31.8 | 32 | M14 x 2 derin 19 | 99 | 194 | 70 | 286 | 232 | 250 | 22 | 104 | 42 | 0 |
| Boyut | R1 | O halka3) | Çalışma portu A, B …SAE J518 | Drenaj portu T 1...DIN 3852 2) |
| 28, 32 | 10 | 126 x 4 | 1/2” | M16 x 1,5 derin 12 |
| 45 | 10 | 150 x 4 | 3/4” | M18 x 1,5 derin 12 |
| 56, 63 | 10 | 150 x 4 | 3/4” | M18 x 1,5 derin 12 |
| 80, 90 | 10 | 180 x 4 | 1” | M18 x 1,5 derin 12 |
| 107, 125 | 16 | 192 x 4 | 1- 1/4” | M18 x 1,5 derin 12 |
| 160, 180 | 12 | 192 x 4 | 1- 1/4” | M22 x 1,5 derin 14 |
Not: 1) Mil bileziğine 2) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır. 3) Teslimat içeriğine dahil değildir.
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 4) | Devlet 8) |
| A, B | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 6) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 19 | 450 | |
| T 1 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 derin 14 | 3 | X 7) |
| T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 derin 14 | 3 | O 7) |
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 3) | P Maks [çubuk] 4) | Devlet 8) |
| A, B | Çalışma limanı Sabitleme ipliği | SAE J518 6) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 derin 22 | 400 | |
| T 1 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M33 x 2 derin 18 | 3 | X 7) |
| T 2 | Drenaj portu | DIN 3852 5) | M33 x 2 derin 18 | 3 | O 7) |
| Yüksek Lisans, Yüksek Lisans | Çalışma basıncının ölçülmesi | DIN 3852 5) | M14 x 1,5 derin 12 | 400 | X |
CJ-A2FE Eksenel Pistonlu Sabit Motor Ataşmanı
| Boyut | Kod | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D132) |
| 28, 32 | MHDB16 | 209 | 186 | 25 | 68 | 174 | 102 | 87 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 17 |
| 45 | MHDB16 | 222 | 198 | 22 | 65 | 187 | 113 | 98 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 17 |
| 56, 63 | MHDB22 | 250 | 222 | 19 | 61 | 208 | 124 | 105 | 42 | 75 | 50.8 | 23.8 | Φ19 | M10 derin 13 |
| 80, 90 | MHDB22 | 271 | 243 | 17.5 | 59 | 229 | 134 | 114 | 42 | 75 | 57.2 | 27.8 | Φ25 | M12 derin 18 |
| 107, 125 | MHDB32 | 298 | 266 | 10 | 52 | 250 | 149.5 | 130 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 derin 19 |
| 160, 180 | MHDB32 | 332 | 301 | 5 | 47 | 285 | 170 | 149 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 derin 19 |
| Boyut | A,B Limanı | S11) | M A, M B1) | P St1) | |
| 28, 32 | 3/4” | M22 x 1,5 derin 14 | M20 x 1,5 derin 14 | G1/4” | Montaj talimatları liman plakası için basınç yükseltme tesisi "192" Kilit somunu karşılanabilir hidrolik kurulumu pst portundaki hat |
| 45 | 3/4” | M22 x 1,5 derin 14 | M20 x 1,5 derin 14 | G1/4” | |
| 56, 63 | 3/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 80, 90 | 1” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 107, 125 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M26 x 1,5 derin 16 | G1/4” | |
| 160, 180 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 derin 16 | M30 x 1,5 derin 16 | G1/4” |
| Limanlar | Liman için | Standart | Boyut 1) | P Maks [çubuk] 2) | Durum 3) |
| A, B | Çalışma limanı | SAE J518 | Yukarıya bakın | 450 | O |
| S1 | Besleme portu (sadece port plakası 191/192 ile) | DIN 3852 | Yukarıya bakın | 5 | O |
| M A, M B | Çalışma basıncının ölçülmesi portu | DIN 3852 | Yukarıya bakın | 450 | X |
| PST | Pilot basınç portu (sadece port plakası 192 ile) | DIN/ISO 228 | Yukarıya bakın | 30 | O |
Not
1) Maksimum sıkma torkları için genel talimatlara uyulmalıdır.
2) Uygulamaya bağlı olarak anlık basınç artışları meydana gelebilir. Ölçüm cihazları ve bağlantı parçaları seçerken bunu aklınızda bulundurun.
3) O = Bağlı olmalı (teslimat sırasında takılı) X = takılı (normal çalışmada)
Dengeleme valfi BVD ve BVE
Seyahat tahriki/vinç denge valfleri, eksenel piston motorlarının aşırı hızlanması ve kavitasyon tehlikesini azaltmak için tasarlanmıştır
Açık devrelerde. Kavitasyon, frenleme, yokuş aşağı sürüş veya yük indirme sırasında motor hızının verilen giriş akışı için olması gerekenden fazla olması durumunda meydana gelir.
Giriş basıncı düşerse, dengeleyici makarası geri akışı kısıtlar ve giriş basıncı yaklaşık 20 bara dönene kadar motoru frenler
28 ila 180 arası bedenler için BVD ve 107 ila 180 arası bedenler için BVE mevcuttur
Dengeleme valfi ayrıca sipariş edilmelidir. Dengeleme valfini ve motoru set halinde sipariş etmenizi öneririz. Sipariş örneği
CJ-A2FE90/61W - VAB188 + BVD20F27S/41B - V03K16D0400S12
Not
Dengeleme valfi mekanik servis freni ve park freninin yerini almaz.
BVD denge valfi ve BVE denge valfi ile ilgili detaylı notları inceleyin.
Fren tahliye valfinin tasarımı için, mekanik park freni için açılma başlangıcındaki basıncı bilmeliyiz
Minimum strok (fren kapalı) ile maksimum strok (fren serbest bırakıldığında 21 bar) arasındaki denge makarasının hacmi
Sıcak bir cihaz için gereken kapanma süresi (yağ viskozitesi yaklaşık 15 mm2/s)
| Motor | Valfsiz | Çalışmada kısıtlı değerler DBV ile | Çalışmada kısıtlı değerler BVD/BVE ile | |||||||
| CJ-A2FE | Pnom/Pmaks | maksimum qv | DBV | Pnom/Pmaks | maksimum qv | Plaka | BVD/BVE | Pnom/Pmaks | maksimum qv | Plaka |
| Boyut | çubuk | Ben/dak | boyut | çubuk | Ben/dak | Kod | boyut | çubuk | Ben/dak | Kod |
| 28 | 400/450 | 176 | 16 | 350/420 | 100 | 181 191, 192 | 20 BVD | 350/420 | 100 | 188 |
| 32 | 201 | |||||||||
| 45 | 255 | |||||||||
| 56 | 280 | 22 | 240 | 220 | ||||||
| 63 | 315 | |||||||||
| 80 | 360 | |||||||||
| 90 | 405 | |||||||||
| 107 | 427 | 171.191, 192 | 178 | |||||||
| 125 | 500 | |||||||||
| 107 | 427 | 32 | 400 | 181.191, 192 | 25 BVD/BVE | 320 | 188 | |||
1) Maksim için
Teknik Bilgiler
Hidrolik sıvı
Proje planlamasına başlamadan önce, hidrolik sıvı seçimi ve uygulama koşulları hakkında detaylı bilgi için lütfen mineral yağ ve çevresel olarak kabul edilebilir hidrolik sıvılar veri sayfalarımıza bakınız.
Çevreye duyarlı hidrolik sıvıların kullanımında teknik veriler ve contalarla ilgili sınırlamalara uyulmalıdır.
Lütfen bizimle iletişime geçin. Sipariş verirken, kullanılacak hidrolik sıvıyı belirtin.
Hidrolik sıvı seçimine ilişkin notlar
Doğru hidrolik sıvısını seçebilmek için, haznedeki (açık devre) çalışma sıcaklığının ortam sıcaklığına göre bilinmesi gerekir.
Hidrolik sıvı, çalışma sıcaklığı aralığında viskozitesi optimum aralıkta (nopt) kalacak şekilde seçilmelidir (seçim şemasının gölgeli bölümüne bakınız). Her durumda daha yüksek viskozite derecesini seçmenizi öneririz.
Örnek: X ℃ ortam sıcaklığında çalışma sıcaklığı 60℃'dir. Optimum çalışma viskozite aralığında (Vopt; gölgeli alan), bu, sırasıyla VG 46 veya VG 68 viskozite derecelerine karşılık gelir; VG 68 seçilmelidir.
Önemli
Kasa drenaj sıcaklığı basınç ve giriş hızından etkilenir ve her zaman rezervuar sıcaklığından yüksektir.
Ancak, bileşenin hiçbir noktasında sıcaklık 90°C'yi geçmemelidir. Solda belirtilen sıcaklık farkı, rulmandaki viskozitenin belirlenmesinde dikkate alınmalıdır.
Yukarıdaki şartların aşırı çalışma parametreleri nedeniyle sağlanamaması durumunda lütfen bizimle irtibata geçiniz.
Hidrolik sıvının filtrelenmesi
Filtrasyon ne kadar ince olursa hidrolik sıvının temizlik seviyesi o kadar iyi olur ve eksenel piston ünitesinin kullanım ömrü de o kadar uzun olur.
Eksenel piston ünitesinin fonksiyonel güvenilirliğini garanti altına almak için, partikül kirliliğini ve ISO 4406'ya göre temizlik seviyesini belirlemek amacıyla hidrolik sıvının gravimetrik değerlendirmesinin yapılması gerekmektedir.
En az 20/18/15 temizlik seviyesinin sağlanması gerekmektedir.
Çok yüksek hidrolik sıvı sıcaklıklarında (90℃ ile maksimum 115℃), ISO 4406'ya göre en az 19/17/14 temizlik seviyesi gereklidir.
Yukarıda belirtilen temizlik seviyelerinin sağlanamaması durumunda bizimle iletişime geçiniz.
Hidrolik sıvıların viskozitesi ve sıcaklığı
| Viskozite | Mil contası | Sıcaklık 3) | Yorum | |
| Soğuk başlatma | Vmax ≤1600 mm2/s | Not 2) FKM | θSt ≥ -40℃ θSt ≥ -25℃ | t ≤3 dk, yük olmadan (P ≤ 50 bar) n≤1000 rpm Sistemdeki eksenel piston ünitesi ile hidrolik akışkan arasındaki izin verilen sıcaklık farkı maksimum 25 K'dır. |
| Isınma aşaması | V = 1600～400 mm2/s | t ≤15 dak,P ≤0,7＊P nom ve n ≤ 0,5＊n nom | ||
Sürekli operasyon | V = 400～10 mm2/s1) | Not 2) FKM | θ= +85℃ Sıcaklık = +110℃ | L, L1 bağlantı noktasında ölçüldü |
| V = 36～16 mm2/s | Optimum çalışma viskozitesi ve verimlilik aralığı | |||
Kısa vadeli operasyon | V = 10～7 mm2/s | Not 2) FKM | θ = +85℃ θ = +110℃ | t ≤3 dk,P ≤0,3＊P nom L, L1 portunda ölçüldü |
1）Örneğin VG 46 için +4 °C ile +85 °C arasındaki bir sıcaklık aralığına karşılık gelir (seçim şemasına bakın)
2）Sürüm EA10VSO...-P (HFA, HFB ve HFC hidrolik sıvılarıyla çalışıyorsa)
3）Aşırı çalışma parametrelerindeki sıcaklığa uyulamazsa lütfen bizimle iletişime geçin.
Genel talimatlar
CJ-A2FO pompası açık devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. CJ-A2FM/E motoru ise hem açık hem de kapalı devrelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Aksiyal piston ünitesinin projelendirilmesi, montajı ve devreye alınması kalifiye personelin katılımını gerektirir.
Eksenel piston ünitesini kullanmadan önce lütfen ilgili kullanım kılavuzunu eksiksiz ve detaylı bir şekilde okuyunuz.
Çalışma sırasında ve hemen sonrasında eksenel piston ünitesinde yanma riski vardır. Uygun güvenlik önlemlerini alın (örneğin koruyucu kıyafet giyin).
Eksenel piston ünitesinin çalışma koşullarına (çalışma basıncı, akışkan sıcaklığı) bağlı olarak karakteristikte kaymalar meydana gelebilir.
Servis hattı portları
Bağlantı noktaları ve bağlantı dişleri belirtilen maksimum basınca göre tasarlanmıştır.
Makine veya sistem üreticisi, bağlantı elemanlarının ve hatlarının belirtilen uygulama koşullarına (basınç, akış, hidrolik akışkan, sıcaklık) uygun olmasını ve gerekli güvenlik faktörlerini sağlamalıdır.
Servis hattı portları ve fonksiyon portları sadece hidrolik hatların yerleştirilmesi için kullanılabilir.
Burada yer alan veri ve notlara uyulması zorunludur.
Ürün, ISO 13849'a göre genel bir makinenin güvenlik konsepti için bir bileşen olarak onaylanmamıştır.
Aşağıdaki sıkma torkları geçerlidir
Bağlantı parçaları
Kullanılan bağlantı parçalarının sıkma torkları konusunda üreticinin talimatlarına uyun
Montaj cıvataları
DIN 13'e göre metrik ISO dişli veya ASME B1.1'e göre dişli cıvataların montajında, VDI 2230'a göre her bir durumda sıkma torkunun kontrol edilmesini öneririz.
Eksenel piston ünitesindeki dişi dişler
İzin verilen maksimum sıkma torkları MG max, dişi dişler için maksimum değerlerdir ve aşılmamalıdır. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
Dişli tapalar
Eksenel piston ünitesiyle birlikte verilen metalik dişli tapalar için, dişli tapaların MV için gerekli sıkma torkları geçerlidir. Değerler için aşağıdaki tabloya bakınız.
ChangJia'nın üretimi uluslararası üretim teknolojisini büyük ölçüde benimsiyor.
Bizi Burada Bulabilirsiniz
Genel Posta Kutusu: