Ποια είναι τα κύρια υλικά των υδραυλικών κινητήρων;

1. υδραυλικός κινητήρας από χυτοσίδηρο

Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά από χυτοσίδηρο σε υδραυλικούς κινητήρες περιλαμβάνουν τον γκρι χυτοσίδηρο, τον όλκιμο χυτοσίδηρο και ούτω καθεξής. Ο χυτοσίδηρος έχει υψηλή αντοχή, αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κρούση και άλλα χαρακτηριστικά, κατάλληλος για βαρύτερο βιομηχανικό εξοπλισμό. Ωστόσο, ο χυτοσίδηρος είναι πυκνότερος και βαρύτερος, επομένως απαιτεί περισσότερη ισχύ για την οδήγησή του. Επιπλέον, ο χυτοσίδηρος είναι επιρρεπής στη σκουριά και απαιτεί αντιδιαβρωτική επεξεργασία.

2. υδραυλικός κινητήρας χάλυβα

Υδραυλικός κινητήρας χάλυβα με υψηλή σκληρότητα, υψηλή αντοχή, αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κρούση και άλλα χαρακτηριστικά, κατάλληλος για βιομηχανικό εξοπλισμό υψηλού φορτίου και υψηλής πίεσης. Συνήθως χρησιμοποιούμενοι χάλυβες είναι ο χάλυβας 45# και ο χάλυβας 40Cr. Ωστόσο, η πυκνότητα του χάλυβα, το μεγάλο βάρος, πρέπει να κινείται από μεγαλύτερη ισχύ.

3. υδραυλικός κινητήρας από κράμα αλουμινίου

Τα υλικά κραμάτων αλουμινίου που χρησιμοποιούνται συνήθως σε υδραυλικούς κινητήρες περιλαμβάνουν τα 6061 και 7075. Το υλικό κράματος αλουμινίου έχει μικρή πυκνότητα, ελαφρύ βάρος, καλή θερμική αγωγιμότητα και άλλα χαρακτηριστικά, κατάλληλο για ελαφρύ βιομηχανικό εξοπλισμό. Ωστόσο, η αντοχή του υλικού κράματος αλουμινίου είναι χαμηλή, εύκολη στην οξείδωση, επομένως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί επιφανειακή επεξεργασία για να βελτιωθεί η σκληρότητα της επιφάνειας και η αντοχή στη διάβρωση.

4. υδραυλικός κινητήρας από ανοξείδωτο χάλυβα

Ο υδραυλικός κινητήρας από ανοξείδωτο χάλυβα έχει αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στη σκουριά, όμορφη εμφάνιση και άλλα χαρακτηριστικά, κατάλληλα για ορισμένες περιπτώσεις υψηλής ζήτησης, όπως η βιομηχανία επεξεργασίας τροφίμων. Συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά από ανοξείδωτο χάλυβα όπως το 304 και το 316. Ωστόσο, ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει χαμηλότερη αντοχή, υψηλότερη πυκνότητα και μεγαλύτερο βάρος και απαιτεί υψηλότερη ισχύ για κίνηση.

Οι υδραυλικοί κινητήρες της Feiyue Hydraulic κατασκευάζονται κυρίως από όλκιμο χυτοσίδηρο.

Το κύριο υλικό των υδραυλικών εξαρτημάτων κινητήρα της σειράς BMR OMR του εργοστασίου μας φαίνεται παρακάτω:

Οι υδραυλικοί κινητήρες της σειράς Danfoss BMR OMR αποτελούνται κυρίως από στάτορα, ρότορα, άξονα εξόδου, σώμα βαλβίδας αντεπιστροφής, διαχωριστικό, σύνδεσμο, μπροστινό και πίσω κάλυμμα, μπουλόνια, δακτυλίους Ο και άλλα αξεσουάρ, ρότορα υδραυλικού κινητήρα Feiyue με 20CrMnTi, δόντια πείρου με GCr15, στάτορα με QT600-3, κέλυφος και άξονα εξόδου με υλικό HT250, πίσω κάλυμμα με 20CrMnTi, δόντι βελόνας με GCr15, στάτορα με QT600-3, κέλυφος και άξονα εξόδου με υλικό HT250. Το πίσω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από 20CrMnTi. το μπροστινό κάλυμμα, το σώμα βαλβίδας αντεπιστροφής και τα παράλληλα εξαρτήματα κλειδιού είναι κατασκευασμένα από υλικό δομής άνθρακα και το υλικό δακτυλίου Ο είναι κυρίως 70 και 80 βαθμοί υλικού από καουτσούκ Buna-N.

Τεχνικές απαιτήσεις συναρμολόγησης υδραυλικού κινητήρα BMR OMR:

1. Όλα τα ανταλλακτικά πρέπει να ελέγχονται και να καθαρίζονται πριν από τη συναρμολόγηση και δεν πρέπει να υπάρχουν μηχανικές ουλές κατά την επεξεργασία.
2. Η ροπή προ-σφίξιμο των βιδών του πίσω καλύμματος είναι 50N.m.
3. Το συνολικό περιφερειακό διάστημα μεταξύ της σφήνας και στα δύο άκρα του άξονα σύνδεσης και της εσωτερικής εφαρμογής σφήνας δεν είναι μεγαλύτερο από 0,2 mm και περιστρέφεται.
4. Μετά τη συναρμολόγηση, ο άξονας εξόδου θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα και απαλά χωρίς στασιμότητα.
5. Η ακατέργαστη επιφάνεια πρέπει να βαφτεί σύμφωνα με την τεχνολογία επεξεργασίας επιφανειών.
6. Στρέφοντας προς τον άξονα εξόδου, ο κινητήρας θα περιστρέφεται δεξιόστροφα όταν το λάδι τροφοδοτείται στη θύρα Α και επιστρέφει στη θύρα Β.
7. Εγκαταστήστε τη χαλύβδινη σφαίρα στη μονή βαλβίδα, χρησιμοποιώντας δοκιμή κηροζίνης δεν θα πρέπει να έχει το φαινόμενο της διαρροής λαδιού.
8. Ρυθμίστε το ρουλεμάν έτσι ώστε η αξονική απόσταση του ρουλεμάν να μην είναι μεγαλύτερη από 0,05 mm.

Συνοπτικά, το υλικό του υδραυλικού κινητήρα είναι χυτοσίδηρος, κράμα αλουμινίου, χάλυβας, ανοξείδωτος χάλυβας κ.λπ., διαφορετικά υλικά έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά και εφαρμόσιμα σενάρια, πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο υλικό ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες του πελάτη για τον υδραυλικό κινητήρα.