Pompa Piston Tetap Aksial HD-A2FM
Deskripsi Produk
Kode Pemesanan Motor Piston Tetap Aksial HD-A2FM
Data Teknis Motor Piston Tetap Aksial HD-A2FM
Segel poros…Beban tekanan yang diizinkan
Umur pakai seal poros dipengaruhi oleh kecepatan unit piston aksial dan tekanan pembuangan casing (case pressure).
Perbedaan tekanan rata-rata 2 bar antara tekanan casing dan tekanan ambient tidak boleh dilampaui secara terus-menerus pada kondisi normal.
suhu pengoperasian.
Untuk tekanan diferensial yang lebih tinggi pada kecepatan yang dikurangi, lihat diagram.
Lonjakan tekanan sesaat (t < 0,1 s) hingga 10 bar diperbolehkan. Masa pakai segel poros berkurang seiring dengan
peningkatan frekuensi lonjakan tekanan.
Tekanan casing harus sama dengan atau lebih tinggi dari tekanan sekitar.
Kisaran suhu
Segel poros FKM dapat digunakan untuk suhu pembuangan casing dari -25 °C hingga +115 °C
Untuk kasus aplikasi di bawah -25 °C, diperlukan segel poros NBR (kisaran suhu yang diizinkan -40 °C hingga +90 °C). Nyatakan NBR
Segel poros (teks biasa) saat memesan. Silakan hubungi kami.
Arah aliran
| Arah putaran, dilihat pada poros penggerak | Arah aliran |
| searah jarum jam (R) | A → B |
| berlawanan arah jarum jam (L) | B → A |
| Ukuran | 250 | 355 | 500 |
| qv siram (l/menit) | 10 | 16 | 16 |
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Diagram |
A, B T | Pelabuhan kerja Port pembuangan |
|
 Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar 6) | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 7) |
| A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 | M18 x 1,5 dalam 12 | 350 | HAI |
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 | M10 x 1 dalam 8 | 3 | HAI |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 | M10 x 1 dalam 8 | 3 | HAI |
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M12 x 1,5 dalam 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M12 x 1,5 dalam 12 | 3 | O 7) |
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| 03 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M22 x 1,5 dalam 14 | 450 | X |
| 04 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M22 x 1,5 dalam 14 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
3) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M16 x 1,5 dalam 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M16 x 1,5 dalam 12 | 3 | O 7) |
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| Tanggal 01, 02, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1/2” M8 x 1,25 dalam 15 | 450 | HAI |
| 03 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M27 x 2 dalam 16 | 450 | X |
| 04 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M27 x 2 dalam 16 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
3) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| Tanggal 01, 02, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 3/4” M10 x 1,5 dalam 17 | 450 | HAI |
| 04 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M33 x 2 dalam 18 | 450 | HAI |
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | O 7) |
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| Tanggal 01, 02, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 3/4” M10 x 1,5 dalam 17 | 450 | HAI |
| 04 | A, B | Pelabuhan kerja | DIN 3852 3) | M33 x 2 dalam 18 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
3) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | O 7) |
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| Tanggal 01, 02, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 3/4” M10 x 1,5 dalam 17 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | O 7) |
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| 01, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 dalam 19 | 450 | HAI |
02 Ukuran 107 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1” M12 x 1,75 dalam 17 | 450 | HAI |
02 Ukuran 125 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 dalam 19 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | O 7) |
Catatan
1) Untuk poros colla
2) Lubang tengah sesuai DIN 332 (ulir sesuai DIN 13)
3) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
4) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
5) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
7) Tergantung pada posisi pemasangan, T1 atau T2 harus dihubungkan
8) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| Tanggal 01, 02, 10 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 dalam 19 | 450 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 6) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 dalam 19 | 450 | |
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | O 7) |
Catatan
1) Untuk poros colla
2) Lubang tengah sesuai DIN 332 (ulir sesuai DIN 13)
3) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
4) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
5) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
6) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
7) Tergantung pada posisi pemasangan, T1 atau T2 harus dihubungkan
8) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja | lihat pelat pelabuhan | 450 | ||
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M22 x 1,5 dalam 14 | 3 | O 7) |
| Kamu | Port pembilasan bantalan | DIN 3852 5) | M14 x 1,5 dalam 12 | 3 | X |
Catatan
1) Untuk poros colla
2) Lubang tengah sesuai DIN 332 (ulir sesuai DIN 13)
3) Untuk torsi pengencangan maksimum, instruksi umum harus diperhatikan. 4) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
5) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
7) Tergantung pada posisi pemasangan, T1 atau T2 harus dihubungkan
8) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Piring | Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 5) |
| tanggal 01, 02 | A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 4) DIN 13 | 1- 1/4” M14 x 2 dalam 19 | 400 | HAI |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
4) Hanya dimensi menurut SAE J518, ulir pengikat metrik merupakan penyimpangan dari standar.
5) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 6) DIN 13 | 1- 1/2” M16 x 2 dalam 21 | 450 | |
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M33 x 2 dalam 18 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M33 x 2 dalam 18 | 3 | O 7) |
| Kamu | Port pembilasan bantalan | DIN 3852 5) | M14 x 1,5 dalam 12 | 3 | X |
| MA, MB | Mengukur tekanan kerja | DIN 3852 5) | M14 x 1,5 dalam 12 | 400 | X |
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 3) | P Maks [batang] 4) | Negara Bagian 8) |
| A, B | Pelabuhan kerja Benang pengikat | SAE J518 6) DIN 13 | 1- 1/2” M16 x 2 dalam 21 | 450 | |
| T 1 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M33 x 2 dalam 18 | 3 | X 7) |
| T 2 | Port pembuangan | DIN 3852 5) | M33 x 2 dalam 18 | 3 | O 7) |
| Kamu | Port pembilasan bantalan | DIN 3852 5) | M18 x 1,5 dalam 12 | 3 | X |
| MA, MB | Mengukur tekanan kerja | DIN 3852 5) | M14 x 1,5 dalam 12 | 400 | X |
Lampiran Motor Piston Aksial Tetap HD-A2FM
Dimensi katup pembilasan dan tekanan dorongan dalam mm
Dimensi katup pelepas tekanan dalam mm
| Ukuran | Kode | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D132) |
| 28, 32 | MHDB16 | 209 | 186 | 25 | 68 | 174 | 102 | 87 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Nomor 19 | M10 dalam 17 |
| 45 | MHDB16 | 222 | 198 | 22 | 65 | 187 | 113 | 98 | 36 | 66 | 50.8 | 23.8 | Nomor 19 | M10 dalam 17 |
| 56, 63 | MHDB22 | 250 | 222 | 19 | 61 | 208 | 124 | 105 | 42 | 75 | 50.8 | 23.8 | Nomor 19 | M10 dalam 13 |
| 80, 90 | MHDB22 | 271 | 243 | 17.5 | 59 | 229 | 134 | 114 | 42 | 75 | 57.2 | 27.8 | Φ25 | M12 dalam 18 |
| 107, 125 | MHDB32 | 298 | 266 | 10 | 52 | 250 | 149.5 | 130 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 dalam 19 |
| 160, 180 | MHDB32 | 332 | 301 | 5 | 47 | 285 | 170 | 149 | 53 | 84 | 66.7 | 31.8 | Φ32 | M14 dalam 19 |
| Ukuran | Pelabuhan A, B | S11) | MA, MB) | P St1) | |
| 28, 32 | 3/4” | M22 x 1,5 dalam 14 | M20 x 1,5 dalam 14 | G1/4” | Petunjuk perakitan untuk pelat port dengan fasilitas penguat tekanan "192" Mur pengunci harus ditahan saat memasang saluran hidrolik di port pst |
| 45 | 3/4” | M22 x 1,5 dalam 14 | M20 x 1,5 dalam 14 | G1/4” | |
| 56, 63 | 3/4” | M26 x 1,5 dalam 16 | M26 x 1,5 dalam 16 | G1/4” | |
| 80, 90 | 1” | M26 x 1,5 dalam 16 | M26 x 1,5 dalam 16 | G1/4” | |
| 107, 125 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 dalam 16 | M26 x 1,5 dalam 16 | G1/4” | |
| 160, 180 | 1- 1/4” | M26 x 1,5 dalam 16 | M30 x 1,5 dalam 16 | G1/4” |
| Pelabuhan | Pelabuhan untuk | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 3) |
| A, B | Pelabuhan kerja | SAE J518 | Lihat di atas | 450 | HAI |
| S1 | Port suplai (hanya dengan pelat port 191/192) | DIN 3852 | Lihat di atas | 5 | HAI |
| MA, MB | Mengukur tekanan operasi port | DIN 3852 | Lihat di atas | 450 | X |
| Jalan P | Port tekanan pilot (hanya dengan pelat port 192) | DIN 3852 | Lihat di atas | 30 | HAI |
Katup penyeimbang BVD dan BVE
Katup penyeimbang penggerak perjalanan/winch dirancang untuk mengurangi bahaya kecepatan berlebih dan kavitasi motor piston aksial di sirkuit terbuka.
Kavitasi terjadi jika kecepatan motor lebih besar daripada yang seharusnya untuk aliran input yang diberikan saat pengereman, berjalan menuruni bukit, atau menurunkan beban.
Jika tekanan masuk turun, spul penyeimbang akan membatasi aliran balik dan mengerem motor hingga tekanan masuk kembali ke sekitar 20 bar.
BVD tersedia untuk ukuran 28 hingga 180 dan BVE tersedia untuk ukuran 107 hingga 180.
Katup penyeimbang harus dipesan sebagai tambahan. Kami merekomendasikan pemesanan katup penyeimbang dan motor sebagai satu set.
Catatan
Contoh pemesanan
A2FM90/61W–VAB188 + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12
Katup penyeimbang tidak menggantikan rem servis mekanis dan rem parkir.
Perhatikan catatan rinci tentang katup penyeimbang BVD dan katup penyeimbang BVE
Untuk desain katup pelepas rem, kita harus mengetahui tekanan pada awal pembukaan untuk rem parkir mekanis
Volume spul penyeimbang antara langkah minimum (rem tertutup) dan langkah maksimum (rem dilepas dengan 21 bar)
Waktu penutupan yang diperlukan untuk perangkat hangat (viskositas oli sekitar 15 mm2/s)
Data Teknis
Aliran masukan atau tekanan yang diizinkan dalam operasi dengan DBV dan BVD/BE
| Motor | Tanpa katup | Nilai terbatas beroperasi dengan DBV | Nilai terbatas dalam operasi dengan BVD/BVE | |||||||
| HD-A2FM | Pnom/Pmaks | qv maks | DBV | Pnom/Pmaks | qv maks | Piring | BVD/BVE | Pnom/Pmaks | qv maks | Piring |
| Ukuran | batang | l/menit | ukuran | batang | l/menit | Kode | ukuran | batang | Saya/menit | Kode |
| 28 | 400/450 | 176 | 16 | 350/420 | 100 | 181 191, 192 | 20 BVD | 350/420 | 100 | 188 |
| 32 | 201 | |||||||||
| 45 | 255 | |||||||||
| 56 | 280 | 22 | 240 | 220 | ||||||
| 63 | 315 | |||||||||
| 80 | 360 | |||||||||
| 90 | 405 | |||||||||
| 107 | 427 | 171,191,192 | 178 | |||||||
| 125 | 500 | |||||||||
| 107 | 427 | 32 | 400 | 181.191, 192 | 25 BVD/BVE | 320 | 188 | |||
| HD-A2FM | Katup penyeimbang | Dimensi dalam mm | ||||||||
| Ukuran | Jenis | Pelabuhan A, B | B1 | B2 | B3 | B4(S) | B4(L) | B5 | B6 | B7 |
| 28, 32 | BVD20 … 16 | 3/4” | 209 | 175 | 174 | 142 | 147 | 139 | 98 | 66 |
| 45 | BVD20 … 16 | 3/4” | 222 | 196 | 187 | 142 | 147 | 139 | 98 | 66 |
| 56, 63 | BVD20 … 17 | 3/4” | 250 | 197 | 208 | 142 | 147 | 139 | 98 | 75 |
| 80, 90 | BVD20 …27 | 1” | 271 | 207 | 229 | 142 | 147 | 139 | 98 | 75 |
| 107, 125 | BVD20 …28 | 1” | 298 | 238 | 251 | 142 | 147 | 139 | 98 | 84 |
| 107, 125 | BVD25 …38 | 1- 1/4” | 298 | 239 | 251 | 158 | 163 | 175 | 120.5 | 84 |
| 160, 180 | BVD25 …38 | 1- 1/4” | 332 | 260 | 285 | 158 | 163 | 175 | 120.5 | 84 |
| 107, 125 | BVE25 … 38 | 1- 1/4” | 298 | 240 | 251 | 167 | 172 | 214 | 137 | 84 |
| 160, 180 | BVE25 … 38 | 1- 1/4” | 332 | 260 | 285 | 167 | 172 | 214 | 137 | 84 |
| 250 | Atas permintaan | |||||||||
| Pelabuhan | Port untuk Versi | Standar | Ukuran 1) | P Maks [batang] 2) | Negara Bagian 4) |
| A, B | Pelabuhan kerja | SAE J518 | Lihat di atas | 420 | HAI |
| S | BVD20, BVD25, BVE25 | DIN 3852 3) | M22 x 1,5 dalam 14 | 30 | X |
| DIN 3852 3) | M27 x 2 dalam 16 | 30 | X | ||
| Br | Pelepasan rem, kurangi tekanan tinggi L | DIN 3852 3) | M12 x 1,5 dalam 12,5 | 30 | HAI |
| Gext | Pelepasan rem, tekanan tinggi S | DIN 3852 3) | M12 x 1,5 dalam 12,5 | 420 | X |
| MA, MB | Mengukur tekanan A, B | ISO 6149 3) | M12 x 1,5 dalam 12 | 420 | X |
Catatan
1) Untuk torsi pengencangan maksimum, petunjuk umum harus diperhatikan.
2) Lonjakan tekanan sesaat dapat terjadi, tergantung pada aplikasinya. Ingatlah hal ini saat memilih alat ukur dan fitting.
3) Permukaan titik bisa lebih dalam dari yang ditentukan dalam standar yang sesuai
4) O = Harus terhubung (dicolokkan saat pengiriman) X = dicolokkan (dalam operasi normal)
Informasi Teknis
Cairan hidrolik
Sebelum memulai perencanaan proyek, silakan merujuk pada lembar data kami tentang oli mineral dan cairan hidrolik yang dapat diterima lingkungan untuk informasi terperinci mengenai pilihan cairan hidrolik dan kondisi aplikasi.
Saat menggunakan cairan hidrolik yang dapat diterima secara lingkungan, batasan mengenai data teknis dan segel harus diperhatikan.
Silakan hubungi kami. Saat memesan, sebutkan cairan hidrolik yang akan digunakan.
Catatan tentang pemilihan cairan hidrolik
Untuk memilih cairan hidrolik yang tepat, perlu diketahui suhu operasi dalam reservoir (sirkuit terbuka) dalam kaitannya dengan suhu sekitar.
Fluida hidrolik harus dipilih sedemikian rupa sehingga dalam rentang suhu operasi, viskositasnya berada dalam kisaran optimal (nopt), lihat bagian yang diarsir pada diagram pemilihan. Kami merekomendasikan untuk memilih tingkat viskositas yang lebih tinggi dalam setiap kasus.
Contoh: pada suhu sekitar X °C, suhu operasinya adalah 60°C. Pada rentang viskositas operasi optimal (Vopt; area yang diarsir), hal ini sesuai dengan tingkat viskositas VG 46 dan VG 68; VG 68 harus dipilih.
Penting
Suhu pembuangan casing dipengaruhi oleh tekanan dan kecepatan masukan dan selalu lebih tinggi daripada suhu reservoir.
Namun, suhu komponen tidak boleh melebihi 90℃ pada titik mana pun. Perbedaan suhu yang tertera di sebelah kiri harus diperhitungkan saat menentukan viskositas bantalan.
Jika kondisi di atas tidak dapat dipenuhi, karena parameter operasi yang ekstrem, silakan hubungi kami.
Filtrasi cairan hidrolik
Semakin halus penyaringannya, semakin baik tingkat kebersihan cairan hidrolik dan semakin lama masa pakai unit piston aksial.
Untuk menjamin keandalan fungsional unit piston aksial, perlu dilakukan evaluasi gravimetrik cairan hidrolik untuk menentukan kontaminasi partikel dan tingkat kebersihan menurut ISO 4406.
Tingkat kebersihan minimal 20/18/15 harus dipertahankan.
Pada suhu cairan hidrolik yang sangat tinggi (90℃ hingga maksimum 115℃), tingkat kebersihan minimal 19/17/14 menurut ISO 4406 diperlukan.
Jika tingkat kebersihan di atas tidak dapat dipertahankan, hubungi kami.
Viskositas dan suhu fluida hidrolik
| Viskositas | Segel poros | Suhu 3) | Komentar | |
| Mulai dingin | Vmaks ≤1600 mm2/dtk | NBR 2) FKM | θSt ≥ -40℃ θSt ≥ -25℃ | t ≤3 menit, tanpa beban (P ≤ 50 bar) n≤1000 rpm Perbedaan suhu yang diizinkan antara unit piston aksial dan fluida hidrolik dalam sistem maksimum 25 K |
| Fase pemanasan | V = 1600～400 mm2/detik | t ≤15 mnt, P ≤0,7＊P nom dan n ≤ 0,5＊n nom | ||
Kontinu operasi | V = 400～10 mm2/dtk1) | NBR 2) FKM | θ= +85℃ Suhu = +110℃ | diukur di port L, L1 |
| V = 36～16 mm2/detik | Kisaran viskositas dan efisiensi operasi yang optimal | |||
Jangka pendek operasi | V = 10～7 mm2/detik | NBR 2) FKM | θ = +85℃ θ = +110℃ | t ≤3 menit, P ≤0,3＊P nom diukur di port L, L1 |
1）Sesuai misalnya untuk VG 46 dengan kisaran suhu +4 °C hingga +85 °C (lihat diagram pemilihan)
2）Versi EA10VSO...-P (jika beroperasi dengan cairan hidrolik HFA, HFB dan HFC)
3）Jika suhu pada parameter operasi ekstrim tidak dapat dipatuhi, silakan hubungi kami
Diagram pemilihan
Petunjuk umum
Pompa HD-A2FO dirancang untuk digunakan di sirkuit terbuka. Motor HD-A2FM/E dirancang untuk digunakan di sirkuit terbuka dan tertutup.
Perencanaan proyek, pemasangan dan pengoperasian unit piston aksial memerlukan keterlibatan personel yang berkualifikasi.
Sebelum menggunakan unit piston aksial, harap baca buku petunjuk terkait secara lengkap dan teliti.
Selama dan segera setelah pengoperasian, terdapat risiko luka bakar pada unit piston aksial. Ambil langkah-langkah keselamatan yang tepat (misalnya dengan mengenakan pakaian pelindung).
Bergantung pada kondisi operasi unit piston aksial (tekanan operasi, suhu fluida), karakteristiknya dapat berubah.
Port jalur layanan
Port dan ulir pengikat dirancang untuk tekanan maksimum yang ditentukan.
Produsen mesin atau sistem harus memastikan bahwa elemen penghubung dan saluran sesuai dengan kondisi aplikasi yang ditentukan (tekanan, aliran, fluida hidrolik, suhu) dengan faktor keselamatan yang diperlukan.
Port saluran servis dan port fungsi hanya dapat digunakan untuk mengakomodasi saluran hidrolik.
Data dan catatan yang tercantum di sini harus dipatuhi.
Produk ini tidak disetujui sebagai komponen untuk konsep keselamatan mesin umum menurut ISO 13849.
Torsi pengencangan berikut berlaku:
Perlengkapan
Perhatikan petunjuk pabrik mengenai torsi pengencangan fitting yang digunakan
Baut pemasangan
Untuk pemasangan baut dengan ulir metrik ISO menurut DIN 13 atau dengan ulir menurut ASME B1.1, kami sarankan untuk memeriksa torsi pengencangan dalam kasus individual sesuai dengan VDI 2230.
Ulir betina pada unit piston aksial
Torsi pengencangan maksimum yang diizinkan (MG maks) adalah nilai maksimum untuk ulir betina dan tidak boleh dilampaui. Untuk nilai, lihat tabel berikut.
Sumbat berulir
Untuk sumbat berulir metalik yang disertakan dengan unit piston aksial, torsi pengencangan sumbat berulir MV yang diperlukan berlaku. Untuk nilai, lihat tabel berikut.
| Pelabuhan | Torsi pengencangan maksimum yang diizinkan dari ulir betina M Gmax | Pengencangan yang diperlukan torsi dari busi berulir Mv1) | soket segi enam di colokan berulir WAF | |
| Standar | Ukuran benang | |||
| DIN 3852 | M8 x 1 | 10 Nm | 7 Nm | 3 mm |
| M10 x 1 | 30 Nm | 12 Nm | 5 mm | |
| M12 x 1,5 | 50 Nm | 25 Nm 2) | 6 mm | |
| M14 x 1,5 | 80 Nm | 35 Nm | 6 mm | |
| M16 x 1,5 | 100 Nm | 50 Nm | 8 mm | |
| M18 x 1,5 | 140 Nm | 60 Nm | 8 mm | |
| M22 x 1,5 | 210 Nm | 80 Nm | 10 mm | |
| M26 x 1,5 | 230 Nm | 120 Nm | 12 mm | |
| M27 x 2 | 330 Nm | 135 Nm | 12 mm | |
| M33 x 2 | 540 Nm | 225 Nm | 17 mm | |
| M42 x 2 | 720 Nm | 360 Nm | 22 mm | |
| DIN ISO 228 | G1/4” | 40 Nm | - | - |
Catatan
1) Torsi pengencangan berlaku untuk sekrup dalam keadaan "kering" saat diterima pada saat pengiriman dan dalam keadaan "sedikit diminyaki" saat pemasangan.
2) Dalam keadaan "sedikit diminyaki", MV dikurangi menjadi 10 Nm untuk M10 x 1 dan 17 Nm untuk M12 x 1,5.
Anda dapat menemukan kami di sini.
Kotak Surat Umum:info@changjia.com
Hubungi kami