Πώς λειτουργεί ο τροχιακός υδραυλικός κινητήρας;

Τροχιακός Υδραυλικός Κινητήρας: Ο εσωτερικός δακτύλιος γραναζιών είναι σταθερά συνδεδεμένος με το περίβλημα και το λάδι που εισέρχεται από τη θύρα λαδιού ωθεί τον ρότορα να περιστραφεί γύρω από ένα κεντρικό σημείο. Αυτός ο τύπος αργά περιστρεφόμενου ρότορα κινεί την έξοδο μέσω του άξονα spline και γίνεται τροχιακός υδραυλικός κινητήρας. Μετά την κυκλοφορία του πρώτου τροχιακού κινητήρα, μετά από δεκαετίες εξέλιξης, άρχισε να διαμορφώνεται μια άλλη έννοια κινητήρα. Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι εξοπλισμένος με κυλίνδρους στον ενσωματωμένο δακτύλιο γραναζιών. Ο κινητήρας με κύλινδρο μπορεί να παρέχει υψηλή ροπή εκκίνησης και λειτουργίας. Ο κύλινδρος μειώνει την τριβή και βελτιώνει την απόδοση. Ακόμα και σε πολύ χαμηλή ταχύτητα, ο άξονας εξόδου μπορεί να παράγει σταθερή απόδοση. Αλλάζοντας την κατεύθυνση της ροής εισόδου και εξόδου, ο κινητήρας αντιστρέφει γρήγορα και παράγει ίση ροπή και στις δύο κατευθύνσεις. Κάθε σειρά κινητήρων διαθέτει μια ποικιλία επιλογών μετατόπισης για να καλύψει τις απαιτήσεις διαφόρων ταχυτήτων και ροπών.

Ο τροχιακός υδραυλικός κινητήρας είναι ένα είδος μικρού υδραυλικού κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής με έναν άξονα διανομής ροής και ένθετο ζεύγος στάτη και ρότορα. Τα πλεονεκτήματα είναι τα εξής:

1. Είναι μικρό σε μέγεθος και ελαφρύ σε βάρος. Οι συνολικές του διαστάσεις είναι πολύ μικρότερες από άλλους τύπους υδραυλικών κινητήρων με την ίδια ροπή.

2. Ευρύ φάσμα ταχύτητας, αδιαβάθμητη ρύθμιση ταχύτητας, ελάχιστη σταθερή ταχύτητα έως 15 στροφές/λεπτό, εύκολη εγκατάσταση και διάταξη, χαμηλό κόστος επένδυσης.

3. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σειρά ή παράλληλα στο υδραυλικό σύστημα.

4. Μικρή περιστροφική αδράνεια, εύκολη εκκίνηση υπό φορτίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω και δεν χρειάζεται να σταματήσετε κατά την οπισθοπορεία.

Ο τροχιακός υδραυλικός κινητήρας χρησιμοποιείται ευρέως. Χρησιμοποιείται κυρίως στον περιστροφικό μηχανισμό της γεωργίας, της αλιείας, της ελαφράς βιομηχανίας, της ανύψωσης και μεταφοράς, της εξόρυξης, των μηχανημάτων μηχανικής και άλλων μηχανημάτων.

Παραδείγματα εφαρμογής τροχιακών υδραυλικών κινητήρων σε ξένες χώρες

1. Γεωργικές χρήσεις: όλα τα είδη θεριζοαλωνιστικών μηχανών, καλλιεργητών, περιστροφικών πηδαλίων, θεριστών χορτοκοπτικών μηχανών, ψεκαστήρων, αναμικτών τροφών, μηχανής γεωτρήσεων.

2. Ψάρεμα: Μηχανή ψαρέματος ( Υ.Γ.: Αυτή η εικόνα ανατροφοδότησης από ξένους πελάτες όταν πουλάμε στην πλατφόρμα του Amazon )

3. Ελαφριά βιομηχανία: μηχανή περιέλιξης, υφαντική μηχανή, μηχανή εκτύπωσης, πλυντήριο ρούχων για επιχειρήσεις

4. Κατασκευαστική βιομηχανία: οδοστρωτήρας, αναμικτήρας τσιμέντου, σάρωθρος

Ο τροχιακός υδραυλικός κινητήρας είναι ένα είδος κινητήρα στον οποίο ο άξονας εξόδου και η βαλβίδα είναι ενσωματωμένα και το ζεύγος στάτορα και ρότορα είναι ενσωματωμένα. Η συγκεκριμένη δομή φαίνεται στο Σχήμα

1. Η κατανομή ροής στο άκρο και η κατανομή αξονικής ροής υιοθετούνται, η δομή είναι απλή και συμπαγής και η ακρίβεια κατανομής ροής είναι υψηλή.

2. Τα ζεύγη στάτη και ρότορα με ενσωματωμένα δόντια υιοθετούνται, υψηλή μηχανική απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής υπό υψηλή πίεση.

3. Το διπλό γωνιακό ρουλεμάν μπορεί να φέρει μεγάλο ακτινικό και αξονικό φορτίο, χαμηλή τριβή και υψηλή μηχανική απόδοση.

4. Ο προηγμένος μηχανισμός διανομής βαλβίδων έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ακρίβειας και αυτόματης αντιστάθμισης φθοράς.

5. Οι κινητήρες επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε σειρά ή παράλληλα και πρέπει να συνδέονται με εξωτερική θύρα αποστράγγισης όταν χρησιμοποιούνται σε σειρά.

6. Με σχεδιασμό υποστήριξης κωνικού ρουλεμάν, ο κινητήρας μπορεί να οδηγήσει απευθείας τον μηχανισμό λειτουργίας λόγω της μεγάλης ακτινικής φέρουσας ικανότητας.

7. Μια ποικιλία φλάντζας, άξονα εξόδου, θύρας λαδιού και άλλων μορφών εγκατάστασης και σύνδεσης.

Προφυλάξεις λειτουργίας

1. Πριν από τη λειτουργία, ελέγξτε αν όλα τα εξαρτήματα του υδραυλικού συστήματος είναι σωστά συνδεδεμένα και προσθέστε λάδι στο καθορισμένο ύψος μέσω του φίλτρου.

2. Ξεκινήστε και λειτουργήστε για 10 ~ 15 λεπτά χωρίς φορτίο και εξατμίστε. Εάν υπάρχει αφρός στη δεξαμενή καυσίμου, θόρυβος στο σύστημα και στασιμότητα του κυλίνδρου του κινητήρα, αποδεικνύεται ότι υπάρχει αέρας στο σύστημα.

3. Αφού αφαιρέσετε τον αέρα, γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού και στη συνέχεια αυξήστε σταδιακά το φορτίο του κινητήρα μέχρι το μέγιστο φορτίο. Παρατηρήστε εάν υπάρχουν ασυνήθιστα φαινόμενα, όπως θόρυβος, ανύψωση λαδιού και διαρροή λαδιού.

4. Αλλάξτε το λάδι μετά από 50 ώρες λειτουργίας. Η αντικατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους κανόνες συντήρησης.

5. Εάν δεν πρόκειται για σφάλμα κινητήρα, μην το αποσυναρμολογείτε εύκολα.

Παρακαλούμε δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία όταν ο υδραυλικός κινητήρας Fei Yue χρειάζεται αποσυναρμολόγηση ή συναρμολόγηση:

1. Μην προκαλέσετε ζημιά στην επιφάνεια της σύνδεσης κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί πριν από τη συναρμολόγηση.

2. Καθαρίστε όλα τα μέρη με βενζίνη ή κηροζίνη πριν από τη συναρμολόγηση. Μην χρησιμοποιείτε βαμβακερό νήμα ή πανί για τον καθαρισμό των εξαρτημάτων. Πρέπει να χρησιμοποιείται βούρτσα ή μεταξωτό ύφασμα. Μην βυθίζετε τον ελαστικό δακτύλιο στη βενζίνη. Αφού εγκαταστήσετε τον κινητήρα, προσθέστε 50 ~ 100 ml υδραυλικό λάδι στις δύο θύρες λαδιού πριν από την εγκατάσταση του κινητήρα, περιστρέψτε το λάδι εξόδου και εγκαταστήστε τον κινητήρα μόνο εάν δεν υπάρχει κάποιο ασυνήθιστο φαινόμενο.

3. Για να διασφαλιστεί η σωστή κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη σχέση θέσης μεταξύ του ρότορα και του άξονα εξόδου.

4. Τα μπουλόνια του πίσω καλύμματος πρέπει να σφίγγονται διαγώνια και σταδιακά και η ροπή σύσφιξης είναι 4 ~ 5 kgf / nm.