Οι υδραυλικοί κινητήρες είναι απαραίτητοι για τη μετατροπή της υδραυλικής ενέργειας σε μηχανικές κινήσεις. Από τις διάφορες εναλλακτικές λύσεις, οι δύο πιο δημοφιλείς επιλογές που συγκρίνονται συχνά περιλαμβάνουν τους κινητήρες εμβόλων και τους τροχιακούς κινητήρες. Και οι δύο έχουν πλεονεκτήματα, αδυναμίες και βέλτιστες εφαρμογές.
Η γνώση των διαφορών θα καθοδηγήσει τους μηχανικούς, τους αγοραστές εξοπλισμού και τις ομάδες συντήρησης στην επιλογή της κατάλληλης λύσης για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης, αποδοτικότητας και συντήρησης. Αυτός ο οδηγός εξετάζει τη λειτουργία των εμβολοφόρων και τροχιακών κινητήρων , στους οποίους λειτουργούν πιο αποτελεσματικά, και την επιλογή που μπορεί να είναι πιο κατάλληλη για τον τύπο υδραυλικής εργασίας σας.
Ο τρόπος λειτουργίας κάθε τύπου κινητήρα και οι διαφορές τους όσον αφορά τον σχεδιασμό είναι απαραίτητοι για την αποτελεσματική σύγκριση της απόδοσης και της αποδοτικότητας.
Οι κινητήρες εμβόλων περιλαμβάνουν τη χρήση περισσότερων από ενός εμβόλων μέσα σε ένα περιστρεφόμενο μπλοκ κυλίνδρων. Όταν εισάγεται υδραυλικό υγρό στον κινητήρα, η πίεση επενεργεί στα έμβολα, ωθώντας τα προς μια πλάκα έκκεντρου ή μια πλάκα περιστροφής, η οποία δημιουργεί περιστροφική κίνηση. Ο σχεδιασμός επιτρέπει στους κινητήρες εμβόλων να λειτουργούν αποτελεσματικά σε περίπτωση υψηλής πίεσης και μεταβλητής ταχύτητας.
Ο λόγος για τον οποίο οι κινητήρες με έμβολα είναι δημοφιλείς σε μηχανήματα κατασκευών, γεωργικό εξοπλισμό, βιομηχανικές πρέσες και κινητά υδραυλικά συστήματα είναι ότι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ο ακριβής έλεγχος και η υψηλή ροπή.
Ο τροχιακός κινητήρας χρησιμοποιεί ένα εσωτερικό γρανάζι που περιλαμβάνει έναν εσωτερικό ρότορα και έναν εξωτερικό στάτορα. Ο ρότορας κινείται σε τροχιακή κίνηση από το υδραυλικό υγρό και μετατρέπεται σε περιστρεφόμενο άξονα. Έχει απλούστερο και μικρότερο σχεδιασμό σε σύγκριση με τους κινητήρες με έμβολα.
Οι τροχιακοί κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης σε μεταφορικούς ιμάντες, βαρούλκα, μικρά μηχανήματα και σε βοηθητικές υδραυλικές εφαρμογές που απαιτούν μέτρια ροπή και αξιόπιστη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας.
Οι μεταβλητές απόδοσης, συμπεριλαμβανομένης της ροπής εξόδου, της απόδοσης, της διαχείρισης ταχύτητας και της ανθεκτικότητας, είναι σημαντικές κατά τον προσδιορισμό του καλύτερου κινητήρα.
Οι εμβολοφόροι κινητήρες τείνουν να είναι πιο οικονομικοί, ιδιαίτερα σε συνθήκες υψηλής πίεσης καθώς και σε συνθήκες μεταβλητού φορτίου. Η εσωτερική διαρροή μειώνεται με την εσωτερική τους σφράγιση και την κατεργασία ακριβείας, επιτρέποντας έτσι τη μετατροπή περισσότερης υδραυλικής ισχύος σε χρήσιμη μηχανική ισχύ.
Η εσωτερική τριβή και η διαρροή είναι πιο πιθανό να μειώσουν την απόδοση των τροχιακών κινητήρων, ειδικά όταν η πίεση είναι υψηλή. Η διαφορά στην απόδοση μπορεί να μην είναι εμφανής, ωστόσο, στην περίπτωση συστημάτων χαμηλής και μέσης πίεσης.
Οι κινητήρες εμβόλου είναι κατάλληλοι για υψηλή ροπή. Είναι επίσης σε θέση να παρέχουν σταθερή ροπή σε ένα ευρύ φάσμα στροφών και, ως εκ τούτου, είναι εφαρμόσιμοι σε βαρέως τύπου εξοπλισμό που ξεκινά και σταματά υπό μεταβαλλόμενα φορτία.
Οι τροχιακοί κινητήρες έχουν υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά παρέχουν υψηλή σταθερότητα και σταθερά μέτρια φορτία. Οι τροχιακοί κινητήρες μπορούν να φθαρούν ταχύτερα από τους κινητήρες εμβόλων υπό ακραία φορτία πίεσης ή κρουστικά φορτία.
Οι κινητήρες με έμβολα έχουν καλό έλεγχο ταχύτητας και είναι αποτελεσματικοί τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό τους επιτρέπει να είναι χρήσιμοι σε εφαρμογές όπου θα πρέπει να ελέγχουν την ακριβή κίνηση, η οποία είναι γνωστό ότι συμβαίνει σε περιστρεφόμενες πλατφόρμες ή σε κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας.
Οι τροχιακοί κινητήρες είναι αποδοτικοί σε μεσαίες έως χαμηλές ταχύτητες Mach. Αν και μπορούν να είναι αξιόπιστοι σε εργασία σταθερής ταχύτητας, έχουν μικρότερη ακρίβεια στον λεπτό έλεγχο ταχύτητας.
Εκτός από την απόδοση, πρακτικές παράμετροι όπως η διάρκεια ζωής, οι απαιτήσεις συντήρησης και η συμβατότητα του συστήματος συνήθως καθορίζουν ποιος κινητήρας είναι καταλληλότερος για μακροχρόνια χρήση.
Οι κινητήρες εμβόλων έχουν ανώτερη απόδοση αλλά είναι περίπλοκοι στον σχεδιασμό. Το αποτέλεσμα αυτής της πολυπλοκότητας είναι το αυξημένο κόστος κατασκευής και οι αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης. Η εσωτερική φθορά μπορεί να συμβεί ταχύτερα σε έναν πιο περίπλοκο σχεδιασμό του κινητήρα όταν χρησιμοποιείται μολυσμένο υδραυλικό υγρό.
Το φιλτράρισμα λαδιού και η καθαριότητα του συστήματος θα πρέπει να διατηρούνται τακτικά, επειδή είναι απαραίτητο να διατηρείται η απόδοση των κινητήρων με έμβολα και να αποτρέπονται οι δαπανηρές επισκευές.
Οι τροχιακοί κινητήρες χαρακτηρίζονται από εύκολη κατασκευή και ευκολία συντήρησης. Έχοντας λιγότερα κινούμενα εξαρτήματα, είναι πιο ικανοί να αντέξουν σε συνθήκες λειτουργίας που δεν είναι ιδανικές και είναι πιο εύκολοι στη συντήρηση στο πεδίο.
Η διάρκεια ζωής τους σε συστήματα υψηλής πίεσης περιορίζεται, ωστόσο, και από το καθαρά σχεδιασμένο σχέδιό τους. Η εσωτερική φθορά των γραναζιών μπορεί να μειώσει την απόδοση και την παραγωγή ροπής με την πάροδο του χρόνου.
Ο βέλτιστος κινητήρας ορίζεται από το ζήτημα της χρήσης του και των πεδίων εφαρμογής του, και όχι από την τεχνολογική του ανωτερότητα.
Οι κινητήρες εμβόλου προτιμώνται συνήθως σε βαρέως τύπου εξοπλισμό που λειτουργεί υπό υψηλή πίεση και αλλάζει τακτικά φορτίο, καθώς και σε βαρέως τύπου εξοπλισμό με μεγάλους κύκλους λειτουργίας. Είναι πολύ αποτελεσματικοί, ανθεκτικοί και μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια, γεγονός που τους καθιστά ιδανικούς για απαιτητική βιομηχανική και κινητή χρήση.
Οι τροχιακοί κινητήρες ταιριάζουν καλά σε μικρά συστήματα, οικονομικά αποδοτικά έργα και λύσεις στις οποίες χρειάζονται σταθερή απόδοση χαμηλής ταχύτητας. Χρησιμοποιούνται συχνά σε αγροτικές εφαρμογές, γεωργικό εξοπλισμό και βοηθητικές υδραυλικές εγκαταστάσεις όπου η απόδοση δεν είναι τόσο σημαντική όσο το κόστος.
Υπάρχει πάντα ένα όριο στον προϋπολογισμό και στον σχεδιασμό του συστήματος που επηρεάζει την τελική επιλογή.
Οι κινητήρες με έμβολο είναι συνήθως ακριβότεροι από άλλους κινητήρες λόγω της ακρίβειας και των υλικών τους. Παρ 'όλα αυτά, μπορούν να μειώσουν το λειτουργικό κόστος μακροπρόθεσμα λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας λειτουργίας τους και της αποτελεσματικότητάς τους στην περίπτωση συνεχούς χρήσης και συστημάτων σε λειτουργία.
Οι τροχιακοί κινητήρες είναι αρχικά φθηνότεροι και αποτελούν μια βιώσιμη επιλογή σε εφαρμογές που δεν έχουν τόσο υψηλές απαιτήσεις απόδοσης ή δεν χρειάζεται να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οι κινητήρες εμβόλων χρειάζονται καλά σχεδιασμένα υδραυλικά συστήματα που περιλαμβάνουν επαρκές φιλτράρισμα, ρύθμιση πίεσης και έλεγχο ποιότητας ρευστού. Οι τροχιακοί κινητήρες είναι επίσης λιγότερο απαιτητικοί και μπορούν να τοποθετηθούν σε λιγότερο πολύπλοκα υδραυλικά συστήματα χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις συστήματος.
Για να εξηγηθεί η διαδικασία λήψης αποφάσεων, παρακάτω παρατίθενται οι θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων:
Η απόφαση για το ποιος κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί, είτε με έμβολα είτε με τροχιακούς, εξαρτάται από τις απαιτήσεις απόδοσης, τον σχεδιασμό του συστήματος, τις περιβαλλοντικές συνθήκες και τον προϋπολογισμό. Όταν χρειάζεστε υψηλή απόδοση, ακρίβεια και μεγάλη διάρκεια ζωής υπό βαριά φορτία, τότε η επιλογή θα πρέπει να γίνει με κινητήρες με έμβολα.
Σε περίπτωση που επιδιώκονται απλότητα, χαμηλό κόστος και αξιόπιστα χαρακτηριστικά χαμηλής ταχύτητας, οι τροχιακοί κινητήρες μπορεί να έχουν μεγάλη αξία.
Αντί να ρωτάτε ποιος κινητήρας είναι ο πιο καθολικός, είναι καλύτερο να ρωτήσετε ποιος κινητήρας λειτουργεί καλύτερα στην εφαρμογή σας. Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις φορτίου, την πίεση λειτουργίας, την ικανότητα συντήρησης και το μακροπρόθεσμο κόστος, είναι δυνατό να επιλέξετε έναν υδραυλικό κινητήρα που παρέχει αξιόπιστη λειτουργία και μέγιστη απόδοση με την πάροδο των ετών.
Η γνώση αυτών των διαφορών θα εγγυηθεί έναν πιο έξυπνο σχεδιασμό του συστήματος, λιγότερο χρόνο διακοπής λειτουργίας και θα βελτιώσει επίσης τη συνολική υδραυλική απόδοση.
Δημόσιο γραμματοκιβώτιο:info@changjia.com
Επικοινωνήστε μαζί μας